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發布時間:2020-12-24 22:14  
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作為全球塑料生產及消費大國,中國在塑料回收中具備相當大的潛力,但目前我國尚未建立規范的廢塑料回收體系,許多廢舊塑料的處置方式仍沒有明確規定。當前國內的廢塑料回收主要渠道較為單一,主要通過流動廢舊回收、廢品回收站等方式進行回收。僅僅從政策上解決并不能完全解決問題,還需要社會各界的共同推動。有些企業在經濟利益驅動下忽視環保,以廉價設備和廉價勞動力對廢塑料作簡單的初級處理,產生大量廢水廢渣。首先是消費者需要根植再生回收的意識,在塑料到達使用后通過合理渠道讓廢舊塑料流入正確的回收環節。廠商也不應只是售賣塑料產品,再生回收應成為終身制,在塑料產品使用后也應當采取相應回收措施。此外,塑料回收體系應當常規化、合法化,并對于進行再生回收的企業認證資格,以增強企業競爭力。
不易回收,因為回收在利用的成本高,但利用率低,商家可以說是無利可圖,而且由于它的回收價格很低很難吸引廣大市民進行“回收”工作。所以,導致不易回收的現象發生。廢品回收又被稱為再生資源利用,是指在社會生產和生活消費過程中產生的,已經失去原有全部或部分使用價值,經過回收、加工處理,能夠使其重新獲得使用價值的各種廢棄物。 難以降解,回收回來的廢棄物不易處理,現階段主要處理方法有焚燒和填埋,若將其焚燒,則會產生大量的有毒煙霧,污染大氣,并且促使酸雨的形成,而至于填埋,將其埋葬100年,還是原狀,無法被自然所吸收且對土地有極大的危害,改變其酸堿度,影響農作物吸收養分和水分,導致農 業減產,至于拋棄在水里或陸地上的塑料制品,不僅影響環境,而且若被動物吞食,則會導致死1亡。
汽車工業
汽車工業中有眾多零件是用ABS或ABS合金制造的,如上海的桑塔納轎車,每輛車用ABS11kg,位列汽車中所用塑料第三。在其它車輛中,ABS的使用量也頗驚人。要保證塑料行業的可持續發展,應該在塑料生產商、加工商、零售商及回收廠之間建立聯合的國家行動計劃。2000年我國就汽車用 ABS的量就達到3.5萬噸,預測到2010年,此值將達到6萬噸,轎車中主要零部件使用ABS的如儀表板用 PC/ABS作骨架,表面再復以PVC/ABS制成的薄膜。此外,車內裝飾件大量使用了ABS,如手套箱、雜物箱總成是用耐熱ABS制成,門檻上下飾件、水箱面罩用ABS制成。
