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發(fā)布時間：2020-07-24 19:48
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限矩型偶合器又稱安全型偶合器，是各種型式偶合器中生產(chǎn)數(shù)量多的一種類型，主要應(yīng)用于采煤、運輸、破碎和起重等設(shè)備中，這些設(shè)備在運轉(zhuǎn)時，不但負荷變化大，而且有時會發(fā)兒突然卡住現(xiàn)象。
如所周知，在運轉(zhuǎn)中負荷被突然卡住或制動時，將產(chǎn)生很大的動力過載，因為原動機和負荷機器所有運動部分質(zhì)量的動能，都將在瞬時釋放出來，變成破壞原動機和丁作機某些零件所需要的功。
因此，要求采用限矩型偶合器對這種從動部分突然卡除現(xiàn)象作出快速反應(yīng)，防護動力過載，使原動機和負荷機器免受破壞。兩輪為沿徑向排列著許多葉片的半圓環(huán)，它們相向耦合布置，互不接觸，中間有3mm到4mm的間隙，并形成一個圓環(huán)狀的工作輪。還有，在這些設(shè)備中原動機大多為異步電機，而負荷的慣性很大，且經(jīng)常是有載，甚至重載起動，采用偶合器可大大改善電動機和負荷機器的起動性能。
河南省華銳礦機設(shè)備有限公司是研制、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售液力傳動產(chǎn)品-液力偶合器的專業(yè)廠家，擁有專業(yè)技術(shù)人員20余名，主要生產(chǎn)設(shè)備100余臺，其中精密檢驗設(shè)備10余臺（套），產(chǎn)品設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，外型美觀，性能可靠，使用效果良好，已達到同類產(chǎn)品的先進水平。液力偶合器和液力機械變速器故障時間：2014-08-03來源：編輯：gc7c液力偶合器的作用是利用液體作為傳動介質(zhì)，從而保證汽車平穩(wěn)地起步和加速。產(chǎn)品經(jīng)國家安全生產(chǎn)礦用設(shè)備檢測中心檢驗，符合MT/T208-1995、MT/T100-1995、MT/T466-1995標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范要求，安標(biāo)國家礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志中心已頒發(fā)了煤安標(biāo)志準(zhǔn)用證。
液力偶合器是液力傳動來實現(xiàn)的一種設(shè)備，那么什么是液力傳動呢？它是以液體為工作介質(zhì)，在兩個或兩個以上的葉輪組成的工作腔內(nèi)，用液體動量矩的變化來傳遞能量的傳動方式叫液力傳動。
液壓傳動和液力傳動雖然都是以液體作為工作介質(zhì)的能量轉(zhuǎn)換裝置，但這兩種傳動的工作原理、組成(專曲系的零部件，結(jié)構(gòu)型式、工作特性和使用場合等都不一樣。
簡單地說，液壓傳動是以液體的靜壓力按照容積變化相等的原理進行能量傳遞，主要元件有：泵、閥、馬達和液壓缸。液力傳動則是以液體的動能進行能量傳遞，主要元件有：液力變矩器和液力偶合器。
液力偶合器和液力機械變速器故障時間：2014-08-03 來源： 編輯：gc7c液力偶合器的作用是利用液體作為傳動介質(zhì)，從而保證汽車平穩(wěn)地起步和加速.但由于它不能改變轉(zhuǎn)矩的大小，又不能使發(fā)動機與傳動系徹底分離，所以它還必須和變速器、離合器配合使用。在泵輪的內(nèi)側(cè)端面設(shè)有進油通道，壓力油經(jīng)泵輪上的進油通道進入泵輪的工作腔室。
液力偶合器的主要故障;
(1)漏油。若在偶合器傳動軸一側(cè)發(fā)現(xiàn)漏油時，應(yīng)更換密封裝置。若在發(fā)動機一側(cè)發(fā)現(xiàn)漏油進，應(yīng)更換泵輪凸緣上的墊片。
(2)輪毅油封磨損或者損壞，應(yīng)及時更換新件。
(3)當(dāng)發(fā)動機保持一定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，若出現(xiàn)尖銳的響聲，說明偶合器與曲軸凸緣連接螺釘松動，應(yīng)立即緊固.
(4)過熱。其原因大都是工作油不足，應(yīng)予以補充。
(5)裂紋。在檢修液力偶合器時，應(yīng)檢查泵輪和渦輪葉片焊接處是否有裂紋;若有裂紋，應(yīng)將葉片割下重新焊好。
液力機械變速器是由增速器、液力變矩器、齒輪式變速器、傳動離合器和液力系統(tǒng)等部件所組成。所有部件均裝在一個組合的箱體中.
液力機械變速器的主要故障:
(1)離合器油缸供油壓力過低.其故障現(xiàn)象是，在掛檔或換檔后，不能立即提高車速。由于離合器供油壓力低，離合器接合遲緩，使離合器產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)。造成供油壓力過低的原因是:
①油底殼的油面過低。應(yīng)添加油。
②離合器調(diào)壓閥失靈。其原因是滑閥卡住或調(diào)整不當(dāng)。應(yīng)拆下清洗或調(diào)整。
③換檔控制閥閥芯磨損。
①離合器供油管接頭，變速器一軸、二軸分配器，離合器油缸活塞密封圈等漏油。此時應(yīng)拆檢，更換損壞零件。
如在空檔時油壓低，一般是由①、②、③項原因引起的。若空檔時油壓正常，掛檔時油壓低，是由第④項原因引起的。若發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時油壓正常，高轉(zhuǎn)速時油壓降低或油壓表提針跳動，一般是由于油面過低，濾清器堵塞或者油泵吸入空氣.
(2)離合器摩擦盤燒蝕。當(dāng)摩擦盤燒蝕嚴(yán)重時，主、從動盤可能結(jié)合成一體。此時換檔閥雖處于空檔位置，但汽車仍可行駛。造成離合器摩擦盤燒蝕的主要原因:
①離合器供油壓力低。
②操作不當(dāng)。主要是指起步前掛檔、發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高掛檔、不按換檔次序換檔。這樣在掛檔后，由于慣性的作用，容易使主、從動盤同步時間延長，從面使主、從動盤處于滑動狀態(tài)的時間也延長，進而造或摩擦盤燒蝕.
(3)變矩器油壓過低.造成油壓低的主要原因是:
①油底殼油面過低。
②變矩器調(diào)壓閥失靈，密封裝置損壞。
(4)換檔桿在空檔位置時，離合器和變矩器油壓表沒有壓力指示。采用液力偶合器便于實現(xiàn)工作全程自動調(diào)節(jié)，以適應(yīng)載荷的不斷變化。這種故障一般是超越離合器失效而產(chǎn)生。在正常情況下，離合器及變矩器低壓泵是通過裝在增速器內(nèi)的超越離合器由發(fā)動機驅(qū)動。如超越離合器彈簧折斷，滾柱及輪毅凹槽嚴(yán)重磨損，將使超越離合器不能鎖緊而失效，低壓油泵也停止工作。超越離合器是否失效，可通過轉(zhuǎn)向助力器來檢查，若轉(zhuǎn)向助力器不工作，說明超越離合器失效。
(5)汽車正常行駛時油壓正常，但下坡或滑行時，油壓消失。此故障由變矩器箱內(nèi)的變速器輸出軸驅(qū)動的超越離合器失效而造成的。超越離合器不能鎖緊而失效時，低壓油泵就會停止工作的。
(6)潤滑壓力過高或過低.此故障主要是由于潤滑油調(diào)壓閥失調(diào)，或裝在增速器上可調(diào)螺釘上的節(jié)流孔開度過大或過小而造成的.
(7)汽車正常行駛中工作油溫過高(一般應(yīng)不超過120℃)。引起油溫過高的主要原因是:
①離合器長期滑轉(zhuǎn)或分離不徹底。
②濾清器或冷卻器堵塞。
③泵輪、渦輪和導(dǎo)輪端而發(fā)生摩擦。
④冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動。
⑤裝配時導(dǎo)輪位置調(diào)錯，也會引起油溫過高。
⑥汽車在平坦道路上，長時間高速行駛，也會導(dǎo)致油溫過高。
(8)變矩箱內(nèi)油面逐漸上升，直至變矩箱上的排氣孔排油。此故障多由于舉升泵或轉(zhuǎn)向泵油封損壞，油壓油從舉升貯油箱內(nèi)，通過油泵的不密封處，進入變矩器中，此時，應(yīng)及時更換油封。
