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船上應(yīng)當(dāng)載有冷藏操作手冊

應(yīng)嚴(yán)格遵守租約中有關(guān)冷藏運(yùn)輸?shù)娜魏翁厥庖螅纾O(jiān)測規(guī)程、修理要求、在發(fā)生故障時(shí)需通知的當(dāng)事方等，并應(yīng)通過書面向船舶做出適當(dāng)?shù)闹噶睢４蠎?yīng)當(dāng)載有冷藏操作手冊，明確冷藏裝載貨物的運(yùn)輸條件，可能發(fā)生的問題以及問題解決程序概述。如果發(fā)生的問題未涵蓋在手冊中，應(yīng)當(dāng)尋求意見。在裝貨開始時(shí)，船員應(yīng)當(dāng)重新確認(rèn)船舶的電源插座與冷藏箱的插頭是否配套以及數(shù)量是否足夠所有裝載的冷藏箱使用。如果必要的話，應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的轉(zhuǎn)換插頭。

集裝箱貨物在運(yùn)輸過程中的安全

想要保證集裝箱貨物在運(yùn)輸過程中的安全，一方面要做好加固工作，另一方面在貨物的安排上也必須特別留意。應(yīng)該避免一些可能會(huì)導(dǎo)致貨物變質(zhì)或者受影響的混裝。具體情況主要如下：1、干貨在運(yùn)輸過程中不能夠與濕貨進(jìn)行混裝，主要是為了避免貨物的受潮和發(fā)霉。另外在實(shí)際工作中，如果貨物對干燥度的要求很高，還需要加入適當(dāng)?shù)母稍飫┗蛘卟捎闷渌母稍锸址ā?、正常的貨物盡量不要和帶有強(qiáng)臭味或者其他刺激性氣味的貨物進(jìn)行混裝，防止因?yàn)榇队绊懥水a(chǎn)品的質(zhì)量。

眾所周知，冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)陌讣髻r，很大一部分是來源于貨物索賠，索賠的原因通常是在運(yùn)輸過程中未能維持設(shè)定溫度，從而導(dǎo)致貨物出現(xiàn)損失。出于冷藏集裝箱運(yùn)輸船的貨物案件的高發(fā)性以及嚴(yán)重性考慮，保賠險(xiǎn)保險(xiǎn)人在承保冷藏貨物時(shí)都非常謹(jǐn)慎，往往都不愿意承保貨物責(zé)任。本文從冷藏箱所載溫控貨物的運(yùn)輸出發(fā)給予相關(guān)指導(dǎo)意見，以盡可能協(xié)助冷藏集裝箱船船東在運(yùn)輸過程中保護(hù)貨物。

船舶在遠(yuǎn)航的過程中，必然會(huì)經(jīng)歷風(fēng)浪。受到風(fēng)浪侵襲，大型的集裝箱船舶會(huì)產(chǎn)生大幅度搖擺，集裝箱也會(huì)隨著船體一起搖擺。集裝箱在搖擺的情況下，物理垂直特性不變，所以傾斜情況下集裝箱重力集中在傾斜側(cè)的箱壁上，而箱壁并不是承重載體，箱壁會(huì)變形。

當(dāng)集裝箱都在傾斜的情況下，傾斜側(cè)底層的集裝箱旋鎖受力大，加上集裝箱的箱頂都是用橋鎖相互牽制，末端的集裝箱受到的拉力大，經(jīng)過數(shù)次橫搖后箱角損壞或旋鎖變形脫落失去外力對集裝箱的約束力。集裝箱固定桿在船體搖動(dòng)的運(yùn)動(dòng)受力不平衡的情況下導(dǎo)致固定桿松動(dòng)脫落。