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   龍門吊銷售公司起重機滑輪的使用安全要求細解：

   第1、保證滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值（h2）不應小于表6－5中的規定值。平衡滑輪的h2值，對于橋式類型起重機與一般滑輪取等值；對于臂架類型起重機取不小于一般滑輪值的0．6倍。 　　

   第二、滑輪不應有缺損和裂紋，滑輪槽應光潔平整，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。　　

   第三、 滑輪應配置防止鋼絲繩跳出繩槽的裝置。金屬鑄造的滑輪，出現下述情況之一時應報廢：

   ①裂紋；

   ②輪搏不均勻磨損達3 mm；

   (1)滑輪直徑與鋼絲繩直徑應匹配，滿足D≥(e—1)d。

   式中：D為滑輪的名義直徑，d為鋼線繩直徑，e為系數，橋式起重機一般e取20～30。

   (2)滑輪轉動靈活，無缺損。

   (3)防止鋼絲繩跳出輪槽的滑輪護罩等裝置安裝牢靠，無損壞或明顯變形。

   (4)滑輪出現下列情況之一時應予報廢：

   a.裂紋。

   b.輪槽不均勻磨損達3mm。

   c.輪槽壁厚磨損達原壁厚的20％。

   d.因磨損使輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50％。

   e.其他損害鋼絲繩的缺陷。

   龍門吊租賃公司起重機滑輪的安全檢驗以及檢修：

   正常工作的滑輪用手能靈活的轉動，側向擺動不得超過DO/1000(DO為滑輪的名義直徑)。

   軸上潤滑油槽和油孔中的切屑、塵土等贓物必須清除干凈，檢查油孔與軸承間隔套上的油槽是否對準。

   滑輪上有裂紋時，應報廢、不允許焊補使用。

   滑輪繩槽徑向磨損不超過繩徑的30%。

   滑輪槽壁磨損不應超過0.25m2,深度不超過4mm。

   清洗滑輪，檢查滑輪的磨損狀況，超過報廢標準的要及時更換。鑄鋼滑輪可以焊補后重新車制；鑄鐵滑輪如發生裂紋或破碎，不準焊補，應報廢更換。滑輪軸的油孔和潤滑油槽要清洗干凈，軸承，間隔套，脹圈等清洗干凈后待裝。

   龍門吊銷售公司有足夠強大的經濟實力，過硬的產品質量，良好的社會信譽以及現代化的管理模式，在業內享有聲譽。

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   云南鶴慶至麗江關坡高速公路開工，龍門吊廠家參加開工儀式！

   暖陽高照，各族兒女歡歌笑語；南通北達，錦繡鶴陽蓄勢騰飛。12月26日，鶴慶至麗江關坡高速公路（大理段）開工。云南省委常委、大理州委書記楊寧，省人大環資委副主任梁志敏，省政協經濟委副主任孫喬寶，省公路投資公司黨委書記、董事長張之政，省公路投資公司黨委副書記、總經理、副董事長張從明，省公路投資公司副總經理陳宙翔，麗江市委常委、市紀委書記何玉蘭，大理州領導孔貴華、袁愛光、朱建斌、靳汝柏、段玠、李東，州級相關部門和大理市、洱源縣相關領導，麗江市古城區相關領導，鶴慶縣四班子領導，縣級部門負責人和上鶴高速公路沿線鄉鎮、村負責人，施工代表、群眾代表等參加開工儀式。

   龍門吊生產廠家參加儀式上，大理州副州長段玠講話說，鶴慶至麗江關坡高速公路（大理段）開工建設，是大理州、麗江市quan面落實省委打好綜合交通五年大會戰部署要求的具體體現，將進一步串聯大理、麗江、香格里拉旅游資源，推動滇西地區各州市旅游、文化產業共同發展，對于完善全省高速公路路網結構，提升國省干道運輸服務水平，緩解區域交通壓力，促進地區經濟協調發展具有重要意義，同時有利于充分發揮鶴慶等地的資源優勢和區位優勢，進一步帶動我州北部各縣經濟社會加速發展。他要求，項目沿線的大理州各級黨委要高度重視，同心協力、密切配合，扎實做好征地拆遷和施工環境保障服務工作；參建單位在省公投公司的精心安排和科學組織下，加強項目質量管理，發揚工匠精神，把項目建設成經得起歷史檢驗、讓人民放心的精品工程。

   鶴慶縣委書記陳紹明介紹了鶴慶至麗江關坡高速公路（大理段）項目情況。他表示，在各級黨委的關心支持下，以“前期工作、征地拆遷、建設速度、政企合作”為典范的“上鶴精神”引領下，省公投公司一定能高標準、高質量、高效率推進工程建設，將鶴慶至麗江關坡高速公路建設成為quan面小康鶴慶的黃金通道。鶴慶縣委將扎實做好征地拆遷工作，全力為項目建設搞好協調服務，向省州黨委及廣大人民群眾交上一份滿意的答卷。

   龍門吊銷售廠家了解到鶴慶至麗江關坡高速公路，是國道G348線的重要組成部分，是連接大理和麗江兩座旅游城市的又一條重要交通干線，起點與上鶴高速公路止點蝙蝠洞相連，止于麗江古城區關坡接華麗高速公路，輻射香格里拉、西藏地區，主線全長42公里，估算投資53.11億元，建設工期2年

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   “為每臺機械編一個信息碼，建立標準檔案，實現北斗或GPS定位。”工程機械綜合管理服務中心常務副主任介紹，未來將用大數據來ji活行業內的資源互通。港口起重機租賃公司覺得為工程機械同意是建筑機械行業的進步。

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