金華空壓機余熱回收工程規格齊全「聚能科技」

永康市聚能機電有限公司專注于【空氣壓縮系統】的研究、開發，提供整機銷售、零部件、保養、維修一條龍服務。

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往復式壓縮機的選擇

往復式壓縮機的運行部件是往復運動的活塞，在氣缸內往復運動，不斷地吸入氣體和排出氣體，給天然的氣增壓的設備。在選擇往復式壓縮機給天然的氣增壓的時候，保證壓縮機安全運行，易于維修，降低各種能量的消耗，保證往復式壓縮機的驅動機械正常運轉，達到天然的氣田生產節能降耗的技術要求。

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1、失電故障：空壓機動力電源/控制電源失電。處理方法：查動力電源、控制電源是否有電。

2、馬達溫度：馬達啟動過于頻繁、負載過重，馬達冷卻不夠充分，電機本身或軸承有問題，傳感器等。處理方法：限制馬達啟動次數，降低加載設定壓力。

3、壓縮機溫度：壓縮機出口的油氣混合氣溫度到 120℃。處理方法：保持空壓機通風良好，檢查散熱器無雜物覆蓋，散熱器散熱良好，檢查空壓機油位，冷卻風扇，溫度傳感器。

4、啟動溫度低：空壓機面板顯示溫度低于 1℃。

5、壓力過高：壓縮機出口壓力到15bar跳閘。處理方法：查加載設定壓力是否過高，壓力傳感器等，聯系檢修檢查壓力調節閥和減荷閥。

排氣壓力與用氣壓力不匹配

很多離心機空壓站都只有1~2個壓力管網，以滿足高壓力點為基準選擇離心機，但實際上，高壓力點氣量需求占比很小，或者有更多低壓力的用氣點，需要通過下游減壓閥來使用，根據數據，離心機每降低1barg 排氣壓力，總運行能耗可降低8%。

壓力不匹配對機器的影響

離心機只有運行在設計點時效率才很高，舉例來說，設計排氣壓力8barg 的機器，實際排氣壓力在5.5barg , 則要參考6.5barg的實際運行功耗。

空壓站管理不到位

用戶認為只要是穩定供氣保證生產，其他都可以先放一放，以上提到的問題，或者說節能點，都會被忽略，那么，實際運行的能耗就會遠高于理想狀態，而這種理想狀態，原本可以通過前期更細致的計算，對實際用氣波動的模擬，更詳細的氣量、壓力劃分、準確的選型搭配去實現。