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發(fā)布時(shí)間：2020-12-19 06:57
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高速液壓夯實(shí)機(jī)，落錘在油缸的作用下,提升到設(shè)定的高度(根據(jù)土壤初始狀態(tài)選擇不同檔位),然后在特殊的液壓系統(tǒng)作用下以高于自由落體速度下落,夯錘夯在著力裝置上,與著力裝置一起實(shí)現(xiàn)對(duì)地基的夯實(shí)。夯實(shí)機(jī)的運(yùn)動(dòng)主要是垂直方向的高頻直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而機(jī)器高度較高，所以對(duì)機(jī)器整體的動(dòng)平衡要求很高。夯實(shí)機(jī)根據(jù)其夯實(shí)能分為強(qiáng)、中、弱三檔，開(kāi)始用弱檔一遍，重新整平后，將夯機(jī)調(diào)至強(qiáng)檔，每次夯擊3錘，測(cè)量夯點(diǎn)的下沉量并記錄。
落下后打擊靜壓在地面上帶緩沖墊的夯腳，再通過(guò)夯腳夯擊地面。由于夯錘對(duì)地面的作用是通過(guò)靜壓在地面上帶緩沖墊的夯腳實(shí)施的，以及在液壓加力裝置的持續(xù)作用下。與傳統(tǒng)的強(qiáng)夯相比，其作用力峰值小，作用時(shí)間長(zhǎng)，具有作用柔和、不易剪切填層流線的突出特點(diǎn)。解決常見(jiàn)的高速公路等重要設(shè)施局部基礎(chǔ)下沉后路面早期損壞、橋臺(tái)跳車(chē)、橋墩歪斜及邊坡滑落等問(wèn)題。厚層填方經(jīng)夯實(shí)后，密實(shí)度可均勻達(dá)到95%以上。? ??
夯實(shí)機(jī)租賃在我國(guó)的成功研發(fā)使我國(guó)夯實(shí)機(jī)械技術(shù)向前跨進(jìn)一大步，促進(jìn)了我國(guó)小型機(jī)械的發(fā)展。利用本發(fā)明對(duì)路基施工后，可使路基形成密實(shí)均勻的加固層，使后期的工后自然沉降率減小，施工后的路基壓實(shí)度與施工前的路基夯實(shí)相比提高了1％～6％，壓實(shí)度可以提高到98％。以強(qiáng)檔每3錘為一組，累加并記錄每3錘的沉降量，完成第6錘、9錘、12錘液壓高速夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，累加并記錄每3錘的沉降量。
路基擴(kuò)寬新舊路基結(jié)合部位和路基填挖交界部位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或夯實(shí)作業(yè)時(shí)，依次采用三檔9錘、三檔12錘、三檔15錘的方式進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)。建立了高速液壓夯實(shí)機(jī)與土壤的相互作用力學(xué)模型,并對(duì)高速液壓夯實(shí)機(jī)的壓實(shí)性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究。結(jié)果表明:壓實(shí)度隨著夯擊次數(shù)的增加而增加;夯實(shí)6遍,沉降量達(dá)到405mm,土壤深度750mm處壓實(shí)度可達(dá)89%。與傳統(tǒng)的強(qiáng)夯相比，其作用力峰值小，作用時(shí)間長(zhǎng)，具有作用柔和、不易剪切填層流線的突出特點(diǎn)。
