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發布時間：2020-07-26 21:03
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相位差時扭轉傳感器就是扭轉角相位差式傳感器，根究磁電相位差式轉矩測量技術，才彈性軸的兩端安裝兩組齒數、形狀及安裝角完全相同的齒輪，齒輪外側安裝接近傳感器，當彈性軸旋轉時，兩組傳感器的波形產生相位差，從而計算出扭矩。
相位差時扭轉傳感器的特點主要是實現了轉矩信號的非接觸傳遞，檢測的信號是數字信號，轉速較高，但是這種扭矩傳感器體積較大，低轉速時的性能不理想，因此應用已不是很廣泛。
東莞市南力測控設備有限公司產品涵蓋了濺射薄膜壓力傳感器、工業壓力傳感器、熔體壓力傳感器、稱重測力傳感器、扭矩傳感器、壓力開關，廣泛應用于工業過程壓力測量、化纖、石油、機械、能源、路政等領域。
汽車應用占據扭矩傳感器市場的至大份額，并且在未來幾年內都保持這一發展趨勢，對小型汽車需求的不斷增長和電力系統使用的增加有望推動扭矩傳感器在汽車應用市場中的增長，扭矩傳感器在汽車上的應用包括：實時扭矩測量、發動機性能測量、發動機改良、變速箱、底盤性能和動力傳動系統。
按技術細分，在預測期內，光學技術將以至高復合年增長率增長，光學扭矩傳感是扭矩測量領域的一項新興技術，特別適用于低速扭矩和高帶寬應用，該技術利用固定在靈敏應變軸上間隔很小的一對光柵對光源進行調制，光學扭矩傳感器具有靈敏度高、電絕緣性好等特性。
東莞市南力測控設備有限公司本著科技立業、持續發展的原則，東莞市南力測控設備有限公司立足壓力、測力傳感器行業并不斷向傳感器領域的深度和廣度進軍，不斷推出性價比高的中高型壓力、測力傳感器等。
應變式扭矩傳感器是目前國內外使用比較多的一種扭矩傳感器，它采用在旋轉軸表面貼應變片的傳統方法，利用適當的電路取得信號，然后進行分析處理，測量精度可達0.1%FS，量程范圍可覆蓋所有需求，廣泛使用在靜態和旋轉系統的扭矩測量上。
從出現金屬電阻比粘貼式傳感器起，至今發展到了采用電阻式應變片，將電阻應變生粘貼在被測對象彈性體表面位置，由于彈性體受力產生應變，致使電阻應變的電阻發生變化，通過電橋和測量電路，把應變轉換成電量信號，從而測出扭矩值。
東莞市南力測控設備有限公司產品涵蓋了稱重測力傳感器、扭矩傳感器、壓力開關、公路便攜式稱重檢測系統、溫度傳感器、儀器儀表、工業控制器，目前擁有三條生產線、并配有多臺數控加工設備、具備完整的制造加工能力，確保產品即時規模生產、交貨準時。
