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復式交分道岔是交分道岔中的一種，且結構復雜，零配件較多，這也就造成輔設困難，檢查驗收繁瑣。復式交分道岔主要的組成部分有兩副普通銳解轍叉及護軌，兩組可動心軌鈍解轍叉，四根直尖軌和四根曲尖軌，六根曲導軌，八根連接鋼軌地及連接零件，木岔枕，電動轉轍機械及電路設備。為了增加大家對復式交分道岔的了解，將針對于復式交分道岔的輔設進行講解。

(2).道岔轉換時，一個吸起的BHJ↑切斷2QDJ繼電器一條勵磁電路。

(3).ZBHJ↑構通QDJ二條自閉電路。

(4).C回路在QDJ一條勵磁電路被BHJ↑切斷后，保持2-3s的緩放時間，能可靠地轉接到二條勵磁電路上，保證道岔可靠轉換。

(5).對于QDJ1-2線圈有二條勵磁電路，而3-4線圈上的自閉電路意義就不大了（因此當只存在3-4線圈上的自閉電路故障時，觀察道岔動作無異?，F象）。、

五）總保護繼電器ZBHJ電路

1.電路原理

(1).對于采用多機牽引的提速道岔，尖軌和心軌各獨立設置一套ZBHJ和QDJ電路。

(2).一尖軌（或心軌）幾個牽引點的BHJ都吸起后，ZBHJ才能勵磁吸起。如果其中有一個牽引點的BHJ不能吸起，那么ZBHJ將不能勵磁→QDJ的二條勵磁電路不能構通，QDJ經2～3s緩放后落下后，將切斷其它幾個牽引點的1DQJ1-2線圈自閉電路，保證同一尖軌（或心軌）各牽引點間動作的一致性（不動都不動）。