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      價(jià)值數(shù)百萬(wàn)元甚至更多的輸送帶，一旦發(fā)生縱向撕裂事故，在很短時(shí)間內(nèi)可能全部毀壞，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。煤礦用縱向撕裂檢測(cè)廠輸送帶是輸送機(jī)的重要組成部分，其成本占整機(jī)的30%-50%之多。即使能夠修補(bǔ)，也需要相當(dāng)?shù)娜肆蜁r(shí)間，對(duì)正常生產(chǎn)產(chǎn)生極大的影響。近幾年中國(guó)皮帶輸送機(jī)的使用量越來(lái)越大，其應(yīng)用的范圍越來(lái)越廣，發(fā)生縱向撕裂的事故也越來(lái)越頻繁。

在綜合考慮上述撕裂的可能性后應(yīng)采用較合理的布置方式，多數(shù)輸送機(jī)系統(tǒng)還應(yīng)裝設(shè)撕裂檢測(cè)系統(tǒng)，當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂時(shí)及時(shí)檢測(cè)出，使輸送機(jī)停止以減少輸送帶的撕裂。

堵料造成的輸送帶撕裂：

轉(zhuǎn)接溜槽小，易阻礙物料及雜質(zhì)通過(guò)造成輸送帶撕裂。

回程帶卷煤等：

另外，輸送帶接頭邊膠老化使輸送帶芯層進(jìn)水，引起鋼繩銹蝕抽出，也會(huì)造成撕裂。

縱向撕裂開(kāi)關(guān)是由感知器和控制線路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測(cè)元件，當(dāng)帶式輸送機(jī)膠帶有異常情況下或被異物穿透后，隨著膠帶的運(yùn)行異物使感知器受到擠壓，這時(shí)監(jiān)控裝置立刻發(fā)出信號(hào)，輸送到控制箱指令系統(tǒng)，發(fā)出報(bào)警和停機(jī)信號(hào)。