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發布時間:2020-07-25 19:43  
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鋼結構景觀橋的性能
鋼結構局部構件穩定性也對結構整體受力有重要影響。即使整體結構強度、穩定性滿足要求,但個別構件由于尺寸不合理或受力過大發生失穩,也將直接導致整體結構喪失穩定性,現代工程史1上不乏實例。1907年加拿大魁北克橋事故,就是由于懸臂的受壓下弦桿失穩造成的,下弦是重型格構式壓桿,當時這種構件還沒有正確的設計方法,綴條用得過小是出現事故的原因。可見,工程中結構穩定性要認真考慮。對鋼結構而言,構件厚度同鋼筋混凝土構件相比要小得多,因此穩定性尤為重要。
鋼結構景觀橋設計需要注意的問題
照明問題:充分考慮不同的方位和角度進行橋梁夜景觀照明設計,選取適當的亮度使橋在三維空間的環境中凸顯出它的局部或細部,以表現橋梁總體藝術造型與具有個性的結構相結合。
對橋梁的燈塔、橋墩等宜進行泛光照明,以達到有效的藝術效果。照明則應自下而上亮度逐漸減小且呈平穩過渡,變化過程中無明顯亮(或暗)斑。橋墩泛光照明應具有一定的均勻度,zui小亮度(或明度)值與zui大平均亮度(或明度)值之比大于0。

鋼結構梁的運輸。按照鋼結構梁的吊裝要求,根據施工實際,經現場仔細勘察決定采用汽車運輸的方式,總共將鋼結構梁整體拆卸分割成8段運至施工現場,然后用70噸吊車將鋼結構梁和連接桿件吊卸至現場拼裝區,然后現場進行拼裝。
景觀橋鋼結構梁的安裝方式
由于不允許截流斷航,船吊受通航條件限制,經過大家仔細考慮后采用兩臺300噸輪式起重機吊裝的方式,吊裝分南、北兩岸進行。
鋼結構景觀橋的安全質量控制措施
起吊前再次檢查吊環,確認安全可靠后開始吊裝。應在鋼結構件兩側設置好溜繩,避免鋼結構件發生相互碰撞,降落時,緩慢降鉤,并作好防止碰撞的緩沖措施。
鋼結構件吊裝擱置、焊接牢固后方可脫鉤。
在鋼結構梁吊裝過程中,自始至終牢固樹立“安全為了生產,生產必須安全”的指導思想,嚴格按照起重安全操作規程辦理。
在吊裝過程中,吊裝單位配備專職的安全員進行統- -的安全管理工作,起吊工作在統-一指揮下進行,嚴禁違1章指揮、多人指揮、號令不統一。
吊裝區域設置小紅1旗、紅燈警示標志,設置相關人員進行站崗。嚴禁與吊裝無關的人員進入吊裝施工區域,確保安全。
