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發布時間：2020-07-30 06:36
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在我國，道路交通標志和標線的相關國家標準《道路交通標志和標線》gb 5768早發布于1986年，于1999年首先修訂，該標準完全采用了反光膜技 術。直到2009年第二次修訂，增加了主動發光式、照明式兩種光學模式的道路 交通標志。隨著我國道路交通建設的日新月異，包括道路交通標志在內的交通安全設施行業已經成為國民經濟的重要組成部分，是支撐道路交通安全管理向前發展的永續不可缺少的產業。而事實上，存在著明顯功能缺陷的應用反光膜技術的道路交通標志， 在幾乎所有的公路上沿用至今。
1962年，通用電氣開發出LED發光二極管。LED的高亮、高壽命、低壓、低 能耗優點，早已經被廣泛應用于與道路交通標志類似的戶外廣告標識制造業。反光膜采用的是高分子化工材料和樹脂粘合技術，使用壽命具有不穩定和不持續性，在道路上經常可以看見反光失效的現象。 隨著太陽能、風能等新能源技術的日益成熟，將反光膜4 LED技術相結合，利用 新能源，開發出一種適用于任意公路環境的主動發光道路交通標志，必將提高道 路交通安全管理水平，有利于公路安全和生命防護。
隨著主動發光交通標志的研發深入、技術標準成熟并產業規模形成，由江蘇科創交通安全產業研究院編著、人民交通出版社出版發行了《主動發光交通標志研究與應用》，該書收錄了大量主動發光技術研發、生產、品質、應用等方面的文章，產品在道路交通安全領域的應用也日益普及。各類動物被形像地設計在黃色標志版面上，安裝在動物可能通過的路段，以警示車輛保護動物們的優先和安全通過。
然而，久遭詬病的“假劣質”產品現象，也開始在主動發光交通標志市場出現。
科創研究院專家對設計、業主、監理提出建議：
一是工藝質量要求執行團體標準T/CISA001-2018《面板顯示主動發光交通標志》技術要求，提供由交通安全設施或產品的檢測檢驗機構出具的抽樣合格檢測報告。同時具有中交（北京）交通產品認證中心出具的CCPC認證證書。
二是施工單位應取得合格的產品制造商的項目授權。
三是在有條件的情況下，對制造商的生產現場實施考察，檢查其光學生產設備、電氣結構是否具備工藝質量可靠性保證。
四是對供應商以往的工程質量業績進行考察，判斷其質量穩定性。
2）、顯示功能
A、懸臂式可變情報板的顯示功能基于一種播放表格式。這種播放表格式類似于節目單，它首先定義在此播放表中有多少條顯示內容，然后對每條顯示內容再具體定義其所要顯示的字符串、出字方式、出字速度、停留時間等等。至今也僅僅是開了一個口子“道路交通標志的光學模式有逆反射式、發光式、照明式”。在字符串中通過轉義符又可定義其所要顯示的坐標位置、字體、大小、字間距、顏色、閃爍時間等屬性，以及是否要在某些位置上顯示某些圖標。通過以上要素，實現了懸臂式可變情報板的固定顯示和可編程顯示：
※固定顯示：多種固定顯示內容以點陣形式**存儲在計算機中；
※可編程顯示：在控制臺上即時編輯的信息，根據道路交通狀況，將其它需要顯示的信息輸入計算機，并下發至情報板立即顯示。
B、顯示出入方式有：清屏（全黑）、靜止顯示、左移、右移、上移、下移、橫百頁窗、豎百頁窗、閃爍、可輪流顯示幾幅畫面或流動顯示，顯示時間可設置等。
C、可以顯示國標一、二級字庫中的所有漢字、GB2312的全部漢字和數字字符或者隨機圖形，漢字點陣可以是16×16、24×24、32×32，具有楷體、仿宋等四種以上字體，還可顯示英文字母、阿拉伯數字和特殊符號及圖形，亮、滅時間應分別在1秒～30秒之間可調。防范了很多駕駛員依賴于高速公路出口匝道處的兩個方向信息告知標志，難免會出現信息選擇的遲疑和停頓而產生安全隱患,導致該位置的交通事故高發。
D、懸臂式可變情報板可接受監控中心計算機發出的顯示指令，并給出應答信號，確認發出的命令是否執行成功。在中心計算機輪詢時，可傳回懸臂式可變情報板的工作狀態信息。
