天津慶鈴4S店詢問報價「慶鈴巨咖」

慶鈴五十鈴在KV800上使用的4JZ1系列發動機會

而慶鈴五十鈴在KV800上使用的4JZ1系列發動機會根據中國氣候環境、運營工況、油品質量及用車特點等進行專門調整，所以說有些設計可能并不與日本市場完全一致。例如機體集成式顆粒再生系統可能暫時不會在KV800上出現，但是已經預留了安裝空間，所以不排除后期會加裝的可能。

變速箱方面，慶鈴五十鈴KV800將會采用MYY6系列6速手動變速箱和MYY系列自動變速箱（AMT），而且公布的換擋桿造型有點神似某款自主品牌卡車。

M600采用的F031前橋和R055后橋,后橋速比為5

M600采用的F031前橋和R055后橋，后橋速比為5.875，大速比扭矩更大，拉重貨更有勁。

制動系統采用氣壓制動，駐車制動為斷氣剎，標配ABS制動系統，可選配盤式制動，在重載情況下依然能發揮出的制動力；同樣使用了先進的設備和工藝，在提高承載能力的同時更加輕量化。不僅如此，M600輕卡的平順性也非常不錯，轉向系統進行了進一步的優化調校，完全能夠適應各種路況。

F系列載貨車整體確實有看點

對于慶鈴汽車來說，其實他整體的實力確實足夠的強，除了上面說的巨咖，其實F系列載貨車整體也確實有看點，特別是載貨車FVR系列。相對于巨咖來說，FVR整體的曝光度確實不高，但其實力確實不錯，并且國六之后，整體的看點也更足。五十鈴FVR他還擁有一體式后視鏡結構，本身他呈現的就是流線型造型，在美觀的同時，又能一定程度上降低風阻，這也是卡車常見的配置，也標志著他的定位。

全鋼材質保險杠,堅固耐用才是設計初衷

在追求輕量化的時代，許多輕量化牽引車的保險杠都是采用的玻璃鋼材質，這有利于減輕自重。但是五十鈴并沒有在保險杠上做輕量化，從早的G系列牽引車，到VC46，再到現在的GIGA系列，使用的均為全鋼材質保險杠，堅固耐用才是設計初衷。在追求輕量化的時代，許多輕量化牽引車的保險杠都是采用的玻璃鋼材質，這有利于減輕自重。但是五十鈴并沒有在保險杠上做輕量化，從早的G系列牽引車，到VC46，再到現在的GIGA系列，使用的均為全鋼材質保險杠，堅固耐用才是設計初衷。