車載ups不間斷電源工廠擇優推薦

車載ups不間斷電源工廠和EPS電源的區別

1、車載ups不間斷電源工廠和EPS的設計指標區別

    兩種設備均采用了IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）逆變技術和PWM（脈寬調制）技術，同時都能提供兩路選擇輸出供電。但兩者在逆變器的控制系統上有很大差異：UPS是以電壓反饋的單閉環控制系統。因此其輸出電壓的正弦波波形及電壓的動態調整精度較好：而EPS的逆變器控制系統是由電壓、電流反饋組成的多閉環控制系統，其輸出功率的過載能力、負載適應能力強，可靠性高。

2、車載ups不間斷電源工廠和EPS的輸出區別

    車載ups不間斷電源工廠的供電對象是計算機及網絡設備。負載性質差別不大，所以國標規定UPS輸出功率因數為0.8。而EPS主要是作為電源應急保障，負載性質為感性、容性及整流性負載兼而有之。有些負載是市電停電后才投入工作的。因而要求EPS能提供很大的沖擊電流，一般要求120％額定負載下仍能正常運行10rain以上，所以EPS需要輸出動態特性要好，抗過載能力要強。UPS額定容量以視在功率（KV·A）為單位，EPS額定容量以有功功率（KW）為單位。在線式UPS為保證輸出供電不間斷和供電。是選擇逆變優先；而EPS電源為保證應急使用，是選擇市電優先。

    在選用車載ups不間斷電源工廠、EPS時，需分清使用性質、場合、用途，合理地選擇。千萬不能片面地認為EPS比車載ups不間斷電源工廠好或車載ups不間斷電源工廠比EPS好，它們各有各的用途，各有各的設計理念。通過較長時期對直流電源設計生產以及UPS、 EPS的應用、認識和理解，結合在EPS設計、制造和應用方面的實際經驗，對UPS和EPS的原理、性能特點和適用領域進行了粗淺的探討，希望能對大家更好地認識和應用UPS和EPS有所幫助。

    EPS的工作原理類似后備式UPS，一般由充電器、逆變器、蓄電池、自動切換裝置、控制系統組成，特點是結構簡單、無噪音、壽命長。適用于電感性、電容性及綜合性負載。

EPS的分類：

按所帶負載類型可分為：

1）應急照明型

2）應急照明及動力混合型

3）動力性

車載ups不間斷電源工廠的建議

1)數據中心車載ups不間斷電源工廠的運行狀況很難實現按額定負載放電，需要放電時可酌情用假負載。

2)目前國內蓄電池的生產工藝決定了大電流深放電將影響蓄電池的使用壽命。

3)建議在蓄電池安全使用手民后期每年要做一次大于額定容量50%、放電時間接近額定負荷放電時間的檢測。

(5)UPS單機運行故障檢修。在靜態旁路工作狀態下合上手動維修旁路開關，斷開逆變器輸出開關，斷開蓄電池輸入、整流器和靜態旁路輸入開關;檢修完成后，合上整流器和靜態旁路輸入開關，合上蓄電池輸入開關，確認靜態旁路已輸出，合上UPS輸出開關，斷開手動維修旁路開關，起動UPS，檢查旁路電壓，由旁路轉入逆變器運行。

什么是轉換效率？

答：由于電源在工作中，有部分電能轉換成熱量損耗掉了。因此，電源必須盡量減少熱量的損耗。轉換效率就是輸出功率除以輸入功率的百分比。1.3版電源要求滿載下小轉換效率為70%。2.0版更是將推薦轉換效率提高到了80%。

功率因數與轉換效率有什么區別？

答：盡管功率因數和轉換效率都是指電源的利用率，但區別卻很大。簡單的說，功率因數產生的損耗是電力部門負擔，而轉換效率的損耗是用戶自己負擔。可以看得出來，功率因數、EMI等都是對國家電網的保護。