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專業鍛造減速機配件，行星架毛坯，齒圈殼體毛坯，一條龍的生產模式，600KG以內模鍛件，5噸以內自由鍛件均可承接；

行星齒輪軸是行星架總成的重要組成部分，行星齒輪通過行星齒輪軸與行星架共同組成行星架總成。目前，現有的行星齒輪軸與行星架之間的固定通過安裝在行星齒輪軸末端的擋圈來實現，且行星齒輪軸的另一端設計為的結構避免與行星架干涉。為了便于安裝擋圈需在行星架上面銑出三個凹槽且行星齒輪軸末端也需銑出一個凹槽，這種固定方式的安裝步驟為：首先把行星齒輪安裝在行星架上，然后再把行星齒輪軸按一定方式穿過行星架和齒輪的中心孔，后在安裝擋圈固定。現有技術中零件結構復雜。

通過改變熱處理方式及調整工藝參數進行試驗,獲得一系列性能數據,依據這些數據制定熱處理工藝,成功生產了符合技術要求的大型風電用行星架。

行星架采用什么材質和熱處理工藝

瑞典T33鋼與國產4Cr3Mo3SiV化學成分相近。　　屬于熱作模具鋼。廣泛用于塑料模具的制造。　　熱處理工藝為調質處理。即，加熱900--930攝氏度油冷 530度回火。

 行星架是我們公司模鍛產品之一，早在1998年我們就開始生產工程機械變速箱及減速機用鍛件，是工程機械行業內企業。

關于模鍛，我們公司擁有完整的數條生產線及模具制造生產車間，制模經驗豐富，可根據客戶有批量的鍛件需求進行快速的響應，縮短客戶產品交貨周期。

保證客戶的交貨期，充足的原料必不可少，為此我們公司有北廠及南廠兩大鋼材原料料場，可為客戶鍛件需求提供保障。

級數:行星齒輪的套數.由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比,有時需要2套或者3套來滿足擁護較大的傳動比的要求.由于增加了行星齒輪的數量,所以2級或3級減速機的長度會有所增加,效率會有所下降.

回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產生額定扭矩 -2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙.