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發(fā)布時(shí)間：2021-05-08 06:14
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交通信號(hào)燈桿是通過埋在停車線內(nèi)的地磁車輛感應(yīng)器自動(dòng)感應(yīng)的停車線等候紅燈的車輛，并將感應(yīng)到的信號(hào)發(fā)送到主機(jī)箱，主機(jī)系統(tǒng)通過自行識(shí)別、分析、判斷，然后根據(jù)不同的方向等候紅燈的車流自行來改變信號(hào)。
交通信號(hào)桿的大范圍推廣使用將大大的減少駕駛員的等紅燈的時(shí)間。2015年住建部、一起公布了《城市路途交通象征和標(biāo)線設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》（GB51038-2015）。東西方向沒有車輛的通行但信號(hào)燈顯示是綠燈，信號(hào)燈將在4秒內(nèi)改變綠色信號(hào)燈為紅色，而對(duì)南北方向等候紅燈的車輛進(jìn)行變綠燈放行。 交通信號(hào)桿將打破了以往的紅綠燈配時(shí)固定的模式，根據(jù)車流量的大小的實(shí)時(shí)情況來改變信號(hào)燈，提高通行效率，減通擁堵。
交通信號(hào)燈是在平面交叉口這種道路空間上無法實(shí)現(xiàn)分離原則的地方，用來在時(shí)間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。交通信號(hào)燈桿是通過埋在停車線內(nèi)的地磁車輛感應(yīng)器自動(dòng)感應(yīng)的停車線等候紅燈的車輛，并將感應(yīng)到的信號(hào)發(fā)送到主機(jī)箱，主機(jī)系統(tǒng)通過自行識(shí)別、分析、判斷，然后根據(jù)不同的方向等候紅燈的車流自行來改變信號(hào)。交通信號(hào)燈可以有效地分離各流向的交通流，減少交通沖突，提高交通安全性。因此，交通信號(hào)燈控制也是道路交叉口非常普遍的交通管理形式。
交通信號(hào)桿是交通信號(hào)中的重要組成部分，是道路交通信號(hào)燈的重要構(gòu)架部分。信號(hào)燈桿按照結(jié)構(gòu)分為八角信號(hào)燈桿，圓柱信號(hào)燈桿，圓錐信號(hào)燈桿。按照結(jié)構(gòu)可以分為單懸臂信號(hào)燈桿，雙懸臂信號(hào)燈桿，框架信號(hào)燈桿，一體化信號(hào)燈桿。
1、人行橫道信號(hào)燈。這種交通信號(hào)燈主要有綠色和紅色兩種組成，在綠燈亮的時(shí)候，燈鏡上就會(huì)展現(xiàn)出一個(gè)行走的人的形象，而當(dāng)紅燈亮的時(shí)候，在燈鏡上顯現(xiàn)的就是一個(gè)站立的人的形象，這樣的區(qū)分能夠有效地指揮人的行走和停留。
2、黃燈信號(hào)。交通標(biāo)志桿應(yīng)取用熱浸酸內(nèi)外外表放腐解決，薄厚≥75um合乎GB—／T13912－92標(biāo)準(zhǔn)．整體規(guī)劃使用期應(yīng)不少于三十年，鍍鋅外表應(yīng)潤(rùn)滑好看，顏色壓根相互，捶擊實(shí)驗(yàn)后不脫皮、不掉下來。這種信號(hào)燈就是一種為黃色的信號(hào)指示，黃燈信號(hào)常常是位于紅燈和綠燈之間，黃色信號(hào)燈亮的時(shí)候，就說明行人通行或者是駕駛?cè)说鸟{駛時(shí)間結(jié)束，這種情況的相對(duì)于紅燈和綠燈的情況就要特殊一點(diǎn)，如果車輛或者是人已經(jīng)行駛出界限，但是又遇見黃燈的情況就可以繼續(xù)行駛或行走。
3、紅燈信號(hào)。紅燈亮的意思是禁止通行的信號(hào)，帶有一定的強(qiáng)制性，當(dāng)我們的紅燈亮的時(shí)候，車輛不能再往前通行。
4、綠燈信號(hào)。綠色信號(hào)燈是準(zhǔn)許通行的意思，按照交通條列的規(guī)定，當(dāng)綠色信號(hào)燈燈亮的時(shí)候，車輛和行人都可以通行，但是對(duì)轉(zhuǎn)彎的車輛就有一定的限制。
