無錫即墨開利螺桿壓縮機維修常用解決方案

比澤爾壓縮機以品質成就未來

壓縮機吸氣溫度是指從壓縮機吸氣截止閥前面的溫度計讀出的制冷劑溫度。為了保證壓縮機的安全運轉，防止產生液擊現象，要求吸氣溫度比蒸發溫度高一點，即應具有一定的過熱度。過熱度的大小可通過調節膨脹閥開啟度來實現。

應避免吸氣溫度過高或過低。吸氣溫度過高，即過熱度過大，將導致壓縮機排氣溫度升高。吸氣溫度過低，則說明制冷劑在蒸發器中蒸發不完全，既降低了蒸發器換熱效率，濕蒸汽的吸入又會形成壓縮機液擊。吸氣溫度正常情況下應比蒸發溫度高5一10℃［1］。

漢鐘復盛比澤爾壓縮機維修

M-512螺桿壓縮機能量調節器由于工藝上的

需要經常調整流量，能量調節器在運行中經常出現

能量調節不穩定情況，滿足不了工藝制冷量調節的

要求，嚴重影響了儲運裝置的正常生產。為了使 M

一512螺桿壓縮機能量調節系統能夠在調節范圍內

靈活、準確地工作，提高使用周期，本文對能量調節

系統故障進行了分析和改造。

1 故障分析

M一512螺桿壓縮機的能量調節系統是通過油

壓系統來調節，油壓系統及能量控制系統結構示意

圖如圖 1所示?；y由一組電磁閥通過壓力油控

制，調節分為增載、減載和中止3種狀態。增載狀態

時，高壓油通過電磁閥控制進人油缸右部，油活塞推

動滑閥向左移動，油缸左側的油回流到低壓腔，轉子

有效長度 L增加;相反，在減載狀態，油活塞推動滑

閥向右移動，齒間容積的左段與吸人口相通部分的

氣體回流到吸人口，轉子有效長度 L減小。若油活

塞兩側油壓平衡時，則處于調節終止狀態。

潤

汾

點

圖1 能f調節系統控制原理圖

FIg.1 Control principle diagram of energy modulator

1.油缸 2活塞 3.滑閥 4.四通閥 5.粗過濾器 6.主油泵

7.精過濾器

螺桿壓縮機的能量調節系統在工作過程中，經

常會出現以下故障形式:

螺桿壓縮機維修

修發現滑閥活塞環磨損嚴重，其結構如圖 2所示。

活塞環的材料采用的是丁晴耐油橡膠，耐腐蝕但不

檢修時發現能量控制的電磁閥磨損嚴重，在閥

腔內會發現很多金屬粉末。四通閥的閥芯與閥腔的

配合間隙很小，且它們的表面光潔度高，不會產生很

大的摩擦力，因此，分析認為這些金屬粉末是由油路

系統帶來的，原因有:

耐磨損，工藝操作又常常需要進行能量調節，頻繁的

往復運動之后活塞環產生嚴重的磨損，導致活塞環

很快失效?？梢?，活塞環的材料不符合工作要求是

系統內漏釣主要原因之一。