內(nèi)蒙古稱重傳感器申克稱重傳感器RTN系列 1T優(yōu)選企業(yè) 承德盛科電子

稱重傳感器速度補償數(shù)據(jù)處理問題研究

承德盛科電子有限公司位于美麗的避暑山莊之側(cè)，是生產(chǎn)工業(yè)生產(chǎn)線上的自動化設(shè)備、計量控制設(shè)備、儀器儀表、網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的高薪技術(shù)企業(yè)。公司擁有一批高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員，具有較強的產(chǎn)品開發(fā)能力和豐富的實踐經(jīng)驗，竭誠為用戶提供產(chǎn)品和滿意的服務。

在動態(tài)稱重中，稱重傳感器的受力狀態(tài)很復雜，影響稱量準確度的因素很多，其中速度和加速度的變化對稱重傳感器準確度的影響是。在此，著重介紹如解決速度對稱重傳感器的影響問題。

根據(jù)微積分二乘法的基本原理，以嚴格的統(tǒng)計理論為基礎(chǔ)，采用科學而可靠的多元線性回歸曲線擬合方法，通過反復試驗和對大量試驗數(shù)據(jù)的對比分析，確定了速度和稱重傳感器之間的函數(shù)關(guān)系及其各項經(jīng)驗系數(shù)，應用于高速預檢稱重系統(tǒng)中，在實際測量時根據(jù)速度的變化對稱重結(jié)果進行修正，明顯提高了高速稱重數(shù)據(jù)的準確性，獲得了比較滿意的效果。

高速稱重，速度對稱重結(jié)果的影響比較大，而速度和稱重傳感器之間到底有什么樣的函數(shù)關(guān)系？我們通過反復試驗，對試驗數(shù)據(jù)做了大量的對比分析，確定函數(shù)關(guān)系中的各項系數(shù)，這一過程其實就是求取有關(guān)物理量之間關(guān)系的經(jīng)驗公式。從幾何上看，就是針對每一種車型，選擇一條曲線，使之與所獲得的實驗數(shù)據(jù)更好地吻合。普通的數(shù)據(jù)處理方法，如：圖解法，逐差法和平均法是一種粗略的方法。而微積分上的“二乘擬合法”是一種比較理想的處理方法。這個方法以嚴格的統(tǒng)計理論為基礎(chǔ)，是一種科學而可靠的曲線擬合方法。

多個稱重傳感器組合安裝技巧

稱重傳感器我們經(jīng)常用到，關(guān)于稱重傳感器安裝我們也都很清楚，但是這只限于單只稱重傳感器的安裝，對應組合稱重傳感器的安裝在這里有必須介紹一下，因為在實際應用中經(jīng)常會應用到多個稱重傳感器甚至不同種類的稱重傳感器。

例如一臺高準精度的電子衡器, 幾乎很少采用一個稱重傳感器, 常有三個或二個以上的傳感器來組成傳感系統(tǒng)一方面是為了維持秤體本身的穩(wěn)定另一方面可增大稱重噸位。 在由多個傳感器構(gòu)成的電子衡器中, 除應合理選定稱重傳感器的負荷和正確安裝外, 還應注意在各稱重傳感器兩旁加裝固定支柱和千斤頂支架。固定支柱的高度應略低于傳感器高度3mm到4mm, 以便需要更換或維護傳感器時, 利用千斤頂將秤體頂起, 再在固定支柱上塞進適當厚度的墊鐵, 使傳感器與支架脫開4mm到5mm, 作為臨時支撐另一方面當秤體超載時, 起到保護傳感器的作用。為防止秤體因沖擊等原因而引起水平方向運動應根據(jù)秤體的結(jié)構(gòu)形式加裝適當?shù)南尬黄鳌Ｏ尬黄靼惭b時不應在垂直方向上施加任何力, 但能抵消作用在秤體上的各種水平力。 稱重傳感器必須安裝在水平面上, 在有載荷時也必須保持水平, 以防因傾斜而導致載荷分配不均而損壞傳感器。

多個稱重傳感器的組合使用我們一定要了解安裝注意事項，本身稱重傳感器的精度和穩(wěn)定性都是很好的，如果由于安裝不正確導致稱重傳感器精度變差或者使用年限變短，這對于我們是很不劃算的。

單個稱重傳感器組裝電子秤對邊界條件的要求

   通常，一臺稱重傳感器有兩個承受載荷的接觸面，即引入載荷和支承載荷的接觸面。這些載荷條件的變化將引起接觸面上載荷分布的變化，即使在接觸面上總的作用載荷保持不變，也將導致稱重傳感器的靈敏度變化。

   單個稱重傳感器組裝電子秤時，多采用平行梁結(jié)構(gòu)的正應力稱重傳感器，其支承面和加載面均為稱重傳感器彈性元件的一部分。對于這種平行梁稱重傳感器，決定加載邊界條件的因素主要是支承底座、托架、墊塊的結(jié)構(gòu)及所用材料的硬度、表面粗糙度等，因此支承方式即彈性元件根部固定的合理性至關(guān)重要。

   單個平行梁稱重傳感器組裝電子秤時，其固定端應有足夠大的平衡力矩，盡量使其為固支。加載端載荷的引入應采用鋼球，因為鋼球傳遞載荷時，它只感受和傳遞垂直方向上的軸向載荷，而對側(cè)向載荷和扭矩不敏感，這樣平行梁稱重傳感器的輸出就只取決于沿主軸方向的載荷大小。