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怎么樣防治叉車蓄電池過(guò)度放電？

蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過(guò)放電。過(guò)放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對(duì)蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。

蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過(guò)放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時(shí)，明顯發(fā)熱(甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形)，這時(shí)濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時(shí)會(huì)結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無(wú)法修復(fù)。如果企業(yè)需要搬運(yùn)的貨物或倉(cāng)庫(kù)環(huán)境對(duì)噪音或尾氣排放等環(huán)保方面有要求，在選擇車型和配置時(shí)應(yīng)有所考慮。

蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過(guò)放電，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施。另外，由于電動(dòng)車“欠壓保護(hù)”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動(dòng)車鎖(開(kāi)關(guān))一旦合上就開(kāi)始用電。有裂紋說(shuō)明有電池組的個(gè)別單體充電電池出現(xiàn)了損壞，如果出現(xiàn)鼓包。雖然電流小，但若長(zhǎng)時(shí)間放電(1-2周)就會(huì)出現(xiàn)過(guò)放電。因此，不得長(zhǎng)時(shí)間，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。

電動(dòng)平車齒輪發(fā)熱怎么辦

各大行業(yè)對(duì)電動(dòng)平車這樣的搬運(yùn)設(shè)備需求很大，現(xiàn)在車間搬運(yùn)設(shè)備越來(lái)越緊缺。半電動(dòng)堆高車、電瓶搬運(yùn)車使用久后如何正確的補(bǔ)水：用稍硬的工具慢慢撬開(kāi)電瓶上方的蓋板。煉鋼廠、噴漆房、化工廠等等工廠應(yīng)用的比較多，不過(guò)作為一種機(jī)械裝備，難免出現(xiàn)些維修問(wèn)題，一般情況下容易出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)不暢和發(fā)熱的問(wèn)題旋轉(zhuǎn)不暢和發(fā)熱，一般是齒輪摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)的問(wèn)題，多為各種原因?qū)е碌凝X輪破損、帶污物等，這些都是小問(wèn)題，作為專業(yè)廠家，這些問(wèn)題基本上都可以得到的解決。

齒輪的毛刺需要在裝置前去除干凈，不然容易在接觸摩擦中損壞，尤其是高速運(yùn)行，否則會(huì)導(dǎo)致齒輪端面與前后端蓋之間的滑動(dòng)接合面受損，從而運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拉傷接合面，使內(nèi)泄漏大，導(dǎo)致輸出流量減少;另外污物，也是齒輪問(wèn)題比較罕見(jiàn)的清理干凈污物對(duì)齒輪摩擦運(yùn)行效果很好，運(yùn)行速度也會(huì)有所提高，多為一些端面間隙里不容易清楚。經(jīng)過(guò)上述試驗(yàn)后，外殼材質(zhì)差的蓄電池會(huì)出現(xiàn)變形、開(kāi)裂等現(xiàn)象，這將影響到蓄電池的正常使用。電動(dòng)平車不得不仔細(xì)檢查，從而防止配合面拉傷，高低壓腔因出現(xiàn)徑向拉傷的溝槽而連通，使輸出流量減小。

電動(dòng)巡邏車轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸的檢查與調(diào)整

(1)檢視電動(dòng)巡邏車轉(zhuǎn)向節(jié)軸端螺紋與螺母的配合情況，同時(shí)應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)有無(wú)損傷或裂紋。檢查裂紋使用電磁和超聲波探傷儀。無(wú)該設(shè)備時(shí)，可采用銅錘敲擊法進(jìn)行檢查。  

(2)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙。該間隙一般不能超過(guò)0.15-0.20mm。4、工作使用時(shí)間有一些不法商家會(huì)隨意的在說(shuō)明說(shuō)上標(biāo)注可以用多少小時(shí)，但是不一定就是說(shuō)連續(xù)的工作時(shí)間，容易。一般不解體的檢查方法是：將車輪頂起，在前軸上夾持一個(gè)百分表，使其觸針?biāo)降肿≈苿?dòng)底板下部，此時(shí)將百分表調(diào)到零位。然后放下被頂起的車輪，使其著地，此時(shí)百分表中讀數(shù)的一半就是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙值。

(3)轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸的軸向間隙可通過(guò)在轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸間增減調(diào)整墊片的方法進(jìn)行調(diào)整。

（4） 電動(dòng)巡邏車前軸變形的檢驗(yàn)可用試棒和角尺法、拉線法、檢驗(yàn)儀等。

電動(dòng)觀光車充不了電緣由剖析

1、毛病現(xiàn)象:

起動(dòng)后外行車中電流表指針回正過(guò)快,或電動(dòng)觀光車蓄電池溫度偏高,且長(zhǎng)工夫行車后電流表指針仍指 5A以上.

2、毛病緣由:

( 1 ) 電動(dòng)觀光車蓄電池勞損.

( 2 )存在外部短路毛病.

( 3 )極板上活性物質(zhì)零落致使容量過(guò)小.

( 4 )極板硫化或負(fù)極板硬化.

3、毛病診斷與掃除:

關(guān)于電動(dòng)觀光車蓄電池充不進(jìn)電的毛病診斷,要依據(jù)毛病景象與其運(yùn)用狀況綜合剖析作出判別.若電動(dòng)觀光車蓄電池運(yùn)用了一年以上,呈現(xiàn)上述景象,普通爲(wèi)電動(dòng)觀光車蓄電池已勞損衰竭,應(yīng)換用新件.若電動(dòng)觀光車蓄電池溫度偏高,且長(zhǎng)工夫行車后,電流表指針仍指 5A 以上,可用高率放電計(jì)檢測(cè)來(lái)查明.假如測(cè)得某單格電壓低于1.5V ,闡明此單格內(nèi)有短路毛病,應(yīng)拆開(kāi)檢修.

若電解液混濁,普通爲(wèi)極板上的活性物質(zhì)零落所致,應(yīng)換用電動(dòng)觀光車蓄電池.若起動(dòng)了一二次起動(dòng)機(jī),再起動(dòng)便顯然有力,闡明電動(dòng)觀光車蓄電池' 浮電' ,大多是由于極板硫化或負(fù)極板硬化所致,應(yīng)停止恢復(fù)性充電.