新疆艦艇碳纖維高溫?zé)釅汗薰ぷ髟矸?wù)為先「山東中航泰達」

?碳纖維汽車應(yīng)用上優(yōu)勢

碳纖維，英文全稱為Carbon Fiber，可以簡稱為CF，其實就是一種含碳量在95%以上的纖維材料。也就是說，碳纖維的主要元素是碳。

輕量化

碳纖維應(yīng)用于汽車后，給汽車制造帶來明顯的好處就是汽車輕量化，直接影響的就是節(jié)能、加速、制動性能的提升。一般而言，車重減小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%, 0-100km/h加速性能提升8-10%，制動距離縮短2～7m。

安全性

車身輕量化可以使整車的重xin下移，提升了汽車操縱穩(wěn)定性，車輛的運行將更加安全、穩(wěn)定。碳纖維復(fù)合材料具有的能量吸收率，碰撞吸能能力是鋼的六到七倍、鋁的三到四倍，這進一步保證了汽車的安全性。

可靠性

碳纖維復(fù)合材料具有更高的疲勞強度，鋼和鋁的疲勞強度是抗拉強度的30-50%，而碳纖維復(fù)合材料可達70-80%，因此汽車上應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料對于材料疲勞可靠性有較大提升。

減短研發(fā)周期

由于碳纖維復(fù)合材料可設(shè)計性比金屬強，因此更易于車身開發(fā)的平臺化、模塊化、集成化。這樣碳纖維車身及金屬平臺的混合車身結(jié)構(gòu)對于傳統(tǒng)汽車車身結(jié)構(gòu)而言，可以做到模塊化、集成化，大大減少零件種類，減少工裝投入，縮短開發(fā)周期。

{碳纖維熱壓罐}有哪些優(yōu)勢——山東中航泰達

三、冗余安全有效

中航泰達的設(shè)備，由于核心功能在上位機軟件，對下游PLC及各模塊的功能要求降低。同時，由于上位機的運行速度很快，因此對下游模塊的檢測速度也很高。

對下游PLC及各模塊的功能要求降低，就使下游器件的成本大幅降低。因此，中航泰達的冗余安全系統(tǒng)，采用的是“兩列火車”的方式，可以是從上位機到末端執(zhí)行模塊完全冗余的兩套相同器件組成。系統(tǒng)安全性非常高，一個器件的損壞不會造成設(shè)備停運。

相比之下，其它廠家的冗余，很多情況下是假冗余，采用2臺上位機，但PLC系統(tǒng)是一套。或者PLC模塊有2套，但CPU只有1個。這種組成，很多情況下，出現(xiàn)器件損壞，設(shè)備停運概率很高。

中航泰達熱壓罐價格優(yōu)勢、設(shè)備優(yōu)勢

采用上位機（計算機） PLC控制模式時，采用了我公司開發(fā)的一種有別于傳統(tǒng)的控制方法，對溫度、壓力的控制更加準(zhǔn)確，溫度上沖現(xiàn)象可以有效抑制，冷卻量小。壓力閥門動作頻度低，節(jié)約用氣量。減少控制器件的運動頻次，減少閥門、電器部件的磨損，降低故障率減少能耗。

控制軟件對各類產(chǎn)品的適應(yīng)范圍寬廣，各類產(chǎn)品均能實現(xiàn)良好控制。在編制的產(chǎn)品固化工藝文件中，可以記載針對該工藝的設(shè)備參數(shù)，從而實現(xiàn)jia工藝狀態(tài)。