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發布時間：2020-12-29 03:29
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變壓器常見的故障現象分類及原因
(1)變壓器本身出廠時就存在的問題。如端頭松動、墊塊松動、焊接不良、鐵心絕緣不良、抗短路強度不足等。
(2)線路干擾。線路干擾在造成變壓器事故的所有因素中屬于重要的。c:非線性負載引起的電流波形畸變（如三次諧波）可被隔離而不污染電網。主要包括:合閘時產生的過電壓,在低負荷階段出現的電壓峰值,線路故障,由于閃絡以及其他方面的異常現象等。這類故障在變壓器故障中占有很大的比例。因此,必須定期對變壓器進行沖擊保護試驗,檢測變壓器抗勵磁涌流的強度。
(3)由于使用不當造成的變壓器絕緣老化的速度加快。一般變壓器的平均壽命只有17.8年,大大低于預期為35～40年的壽命。
(4)遭雷擊造成過電壓。
(5)過負荷。過負荷是指變壓器長期處于超過銘牌功率工作狀態下的變壓器。具有適用負載廣泛、能承受瞬時超載、可長期連續工作、防火防潮、安全可靠、節能及維護方便的特點。過負荷經常會發生在發電廠持續緩慢提升負荷的情況下,冷卻裝置運行不正常,變壓器內部故障等等,終造成變壓器超負荷運行。由此產生過高的溫度則會導致絕緣的過早老化,當變壓器的絕緣紙板老化后,紙強度降低。因此,外部故障的沖擊力就可能導致絕緣破損,進而發生故障。
(6)受潮:如有洪水、管道泄漏、頂蓋滲漏、水分沿套管或配件侵入油箱以及絕緣油中存在水分等。
在我國，煤炭占終端能源消費比重一直偏高、能源資源與生產力逆向分布兩大問題將長期并存。我們的能源消費模式是將西部煤炭長距離運送到東中部負荷中心，一部分用于火力發電，隔離變壓器供應工廠，一部分在城市直接燃燒用于供熱和工業生產。如電子管擴音機，電子管收音機和示波器和車床控制變壓器等電源都是隔離變壓器。”這不僅增加鐵路、公路運輸壓力，使煤電運矛盾突出，增加社會用能成本，而且由于分散燃燒，治理排放成本高，大量溫室氣體和污染物都排放在東中部人口稠密地區，惡化當地環境。”
法拉第在1831年8月29日發明了一個“電感環”，稱為“法拉第感應線圈”，實際上是世界上只變壓器雛形。但法拉第只是用它來示范電磁感應原理，并沒有考慮過它可以有實際的用途。基于鐵材的高導磁性，大部份磁通量局限在鐵芯里，因此，兩組線圈藉此可以獲得相當高程度之磁耦合。法拉第感應線圈1881年，路森·戈拉爾（Lucien Gaulard）和約翰·狄克遜·吉布斯（John Dixon Gibbs）在倫敦展示一種稱為“二次手發電機”的設備，然后把這項技術賣給了美國西屋公司， 這可能是個實用的電力變壓器，但并不是早的變壓器。
變壓器是變換交流電壓、電流和阻抗的器件，當初級線圈中通有交流電流時，鐵芯（或磁芯）中便產生交流磁通，使次級線圈中感應出電壓（或電流）。變壓器由鐵芯（或磁芯）和線圈組成，線圈有兩個或兩個以上的繞組，其中接電源的繞組叫初級線圈，其余的繞組叫次級線圈。1、保險完好但是開機無顯示2、輸出電壓高于或低于正常值3、開機便燒壞保險。在發電機中，不管是線圈運動通過磁場或磁場運動通過固定線圈，均能在線圈中感應電勢，此兩種情況，磁通的值均不變，但與線圈相交鏈的磁通數量卻有變動，這是互感應的原理。變壓器就是一種利用電磁互感效應，變換電壓，電流和阻抗的器件。
