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發布時間：2020-07-29 14:58
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預應力金屬波紋管技術在公路建設中的應用
隨著高速公路建設規模的擴大，預應力金屬波紋管技術在公路建設中的應用越來越多。
預應力就是在施工期間，預先為結構施加壓應力的一種施工方式。預應力能夠有效抵消大部分載荷導致的拉應力，對公路起到保護作用。
通過預應力金屬波紋管使公路結構在正常使用情況下不產生裂縫或延緩裂縫出現的時間。但是從目前對全國各地高速公路檢查情況來看，預應力金屬波紋管橋梁的裂縫病害相當普遍，尤其是箱橋梁更為突出。
如何提升公路橋梁施工中預應力技術的應用效果是建筑學界關注的一個問題。
從目前的施工隊伍結構來看，由于缺乏準入機制，大多數工人是來自于農村的剩余勞動力，他們沒有受過專業的訓練，更不懂相關的技術問題，施工隨意。在具體的金屬波紋管施工過程中常常忽視了標準要求，很容易出現偏差，造成張拉力高低不平的現象，這對于橋梁的質量影響非常大。
預應力金屬波紋管技術在公路橋梁施工中已經得到了普遍應用，預應力橋梁帶來的病害問題也越來越嚴重，需要做好預應力金屬波紋管橋梁施工中的質量控制。
預應力在橋梁結構中的作用
預應力在大跨度橋梁結構中普遍使用，預應力能夠控制混凝土的開裂，減少結構變形，增強預應力構件的強度，因此預應力是預應力結構的重要參數之一。
在設計混凝土結構的荷載或超載情況下，經過長期服役，由于混凝土的徐變和預應力筋的松弛等原因，橋板可能會損失一部分預應力。若預應力嚴重小于設計值，將會影響橋梁結構的正常服役能力，嚴重時會產生安全性問題。
預應力金屬波紋管產生的應力越大，其對振動響應的影響就越明顯。這表明可以利用預應力梁的響應來識別結構中預應力的值。
預應力金屬波紋管成形工藝的類型
預應力金屬波紋管的成形過程通常是經過擠壓使管坯發生塑性變形，為避免成形后材料的回彈，后再經過工序使預應力金屬波紋管成形。
成形時，管坯內壁在液體壓力的作用下，脹制鼓包形成初波，壓模推動初波移動使其高度增加寬度縮小，直至達到設計尺寸為止。
按成形過程可分為單波多次成形和多波一次成形。
單波多次成形是，成形一個波的初波后再經擠壓使該波成形，然后張開凹模，管坯前進一個波距，重復成形第二個波;多波一次成形是多個波同時脹壓成初波后，再經一次擠壓成形。
橡膠成形：是以橡膠作凸模，以鋼模作凹模，橡膠變形產生內壓力，使管坯產生徑向擴張和軸向擠壓的成形工藝。 成形后，橡膠卸載回復原形。
預應力金屬波紋管加工成型的比較分析
1、機械旋壓成形工藝只能加工螺旋波，其他成形工藝只能加工環形波;剛性模成形時管坯的徑向擴張和軸向收縮是同時進行的，即使不單獨對管坯施加軸向的推力，變形區的材料也能得到很好的補充，因此管壁的壁厚變化非常小。
2。軟模成形的過程中，為實現擠壓成形必須先脹制初波，脹制初波時僅發生徑向擴張不伴隨軸向收縮，如果變形區的材料得不到及時的補充就會出現壁厚變薄的情況。
考慮到密封問題，液壓成形中脹制初波時，管坯軸向都被固定，徑向擴張所需的材料僅靠壁厚的變薄來補充;橡膠成形中脹制初波時，可以對管坯施加一定的推力，材料可以得到較及時的補充。
擠壓成形的過程和剛性模成形過程類似，即徑向擴張和軸向收縮是同時進行的。
3、受成形模具的限制，除液壓成形可分為單波多次成形和多波一次成形外，其余成形工藝只能采用單波多次成形的方法。
常見的預應力金屬波紋管成形工藝各具特點，不同的工藝生產的預應力金屬波紋管適用于不同的場合。
工程施工中預應力金屬波紋管的安裝問題
預應力金屬波紋管產品耐腐蝕，外形光潔美觀，可提高軟管成品的承壓力、耐高低溫力，延長管體的使用壽命，降低成本，廣泛用于機械、化工、冶金、建筑等各行業。工程中，預應力金屬波紋管主要用于后張法預應力混凝土結構構件中預留孔使用。該管結構簡單，便于室內和野外施工現場作業，且抗滲、耐壓、強度高、柔性好，能確保施工質量。
在工程施工中，預應力金屬波紋管安裝過程中又可能出現一些問題，下面介紹一些預應力金屬波紋管安裝過程中常見問題的處理方法。
一、預應力金屬波紋管安裝就位時豎曲線折死角
1、危害及影響。
穿鋼束困難;摩阻值增大;預應力金屬波紋管容易開裂，造成漏漿、堵管。
2、原因。
安裝時沒按坐標值定位，折角處未圓順，形成圓滑通順的曲線;導向筋剛度小，定位效果差而產生變形或遇障礙所致。
3、預防及治理措施。
預應力金屬波紋管產品安裝時，對于折角處要精心細作，既要保證豎曲線的坐標值，又要保證折角處圓滑通順。并使定位準確、牢固;在工程預檢或隱檢時，認真、細致按沒計圖紙檢查，發現問題及時返工糾正。
二、預應力金屬波紋管產生豎向或水平位移，造成線型變形
1、危害。
影響增加折角，加大摩阻值。
預應力金屬波紋管安裝不認真，擺放位置不正確;定位措施不力，如導向筋細軟，固定點位少等，均易使預應力金屬波紋管產生位移;受外力作用所致，如調整鋼筋時受到撬動，振搗時受振搗棒的擠壓，施工人員的等;被鋼筋、預埋件、預留孔洞擠占位置。
精心操作，按設計圖紙要求位置擺放正確;采取有效的定位方法;采取有效措施，防止或減少外力作用;以預應力金屬波紋管的位置及走向為主，遇有交叉相碰時，應給預應力金屬波紋管讓路;加饅隱檢、預檢，發現位移、變形超差，及時修整、復位。
