r斜齒輪減速機質(zhì)量材質(zhì)上乘【東邁減速機】

R系列斜齒輪硬齒面減速機r斜齒輪減速機

R系列斜齒輪硬齒面減速機是在模塊組合體系的基礎上設計的，可以方便的配用各種形式電動機或采用其它動力輸入。同種機型可配用多種功率的馬達。容易實現(xiàn)各種機型之間的組合聯(lián)接。

?傳動，單機型減速機達95%。

?傳動比劃分細、范圍廣。組合機型可以形成較大的傳動比，輸出轉(zhuǎn)速低。

?安裝形式多樣，可任意位置臥式或法蘭安裝。

?R系列斜齒輪硬齒面減速機廣泛應用于攪拌行業(yè)，輸送行業(yè)。

斜齒輪減速機特點

   在眾多減速機設備中，斜齒輪減速機也是其中一種比較受歡迎的減速機，該減速機內(nèi)部出在眾多不同的裝置，同時體積較小，而且結(jié)構(gòu)較為緊密同時也相當牢固，該減速機的內(nèi)部能夠存在的裝置也比較多，那么其性體現(xiàn)在哪里呢？

　　斜齒輪減速機的內(nèi)部有熱保護器、冷卻設備、超度開關，這些裝置都是用于保護減速機不會受到外界和內(nèi)部不同因素的影響。其中還包含編碼器，主要是對減速機的作業(yè)過程進行編碼，方便功率的調(diào)節(jié)，功率調(diào)節(jié)過程中連帶對速度進行調(diào)節(jié)，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)速度自動化的控制。

　　測速減速機也是斜齒輪減速機中重要的裝置，通知還有電磁制動器，這些裝置雖然在實際使用時無法從表面上看到，但是在實際使用過程中能夠具有良好的效果和作用，從而使減速機成為的機械裝置，滿足于很多不同消費者的需求。

　　由于斜齒輪減速機的功能性較強，能夠?qū)崿F(xiàn)變頻、控制自動化、、精度高、穩(wěn)定等等特點，所以在實際使用過程中能夠幫助設備提高生產(chǎn)效率，同時還能夠保證產(chǎn)品的質(zhì)量，但是這些功能和特性主要是依靠其內(nèi)部裝置的相互配合才完成。

斜齒輪減速機故障排除

四、斜齒輪減速機故障排除

保證裝配質(zhì)量

可購買或自制一些專用工具，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時，要注意公差配合;要使用防粘劑或丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。

潤滑油選用

斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉(zhuǎn)時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。

安裝位置選擇

位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發(fā)熱和漏油。

維修方法

針對減速機磨損和泄漏問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，其具有很強的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能，可免拆卸、免機加工進行現(xiàn)場修復。用高分子材料維修既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。

高速重載齒輪系統(tǒng)熱行為分析及修形設計

隨著工業(yè)技術的不斷進步,高速重載傳動設備在各個領域內(nèi)得到了廣泛應用,齒輪系統(tǒng)熱行為已成為制約其發(fā)展的主要因素。本文以高速重載齒輪系統(tǒng)為研究主體,基于傳熱學理論和赫茲接觸理論,通過數(shù)值模仿方法、熱彈流方法研究了整個齒輪系統(tǒng)的熱行為,包括本體溫度場分布、接觸區(qū)閃溫分布、熱變形、熱彈耦合、熱膠合承載能力及動態(tài)熱特性等,為高速重載齒輪系統(tǒng)的熱設計和熱校核提供了依據(jù)。