天津勞斯萊斯古斯特油耗推薦「鑫甲汽車」

沉穩自信的內部沿襲了勞斯萊斯的典型設計

內飾，整體強勁而低調，風格現代優雅，處處都體現著精致感，由2000名工人，經過60雙手，花費至少20造。沉穩自信的內部沿襲了勞斯萊斯的典型設計。三輻方向盤尺寸適中，握起來很舒服。控臺配有一塊石英表，看起來很復古，與勞斯萊斯車型的相互映襯。中控臺配備了10.25英寸顯示屏，集成了導航、多媒體、藍牙電話、行駛信息等功能。通過類似iDrive的旋鈕區域控制，也帶有手寫功能。

勞斯萊斯標志性的魔毯般的駕乘體驗

勞斯萊斯標志性的魔毯般的駕乘體驗更是得到進一步升華，工程們將全新古思特的底盤懸架系統重新設計，制成了一套平面懸架系統，它是由上叉臂減震器單元、駕駛監測輔助系統和輔助變速器三部分組成的，可以從多個方面對復雜的路面情況進行預判，從而令全新古思特可以有著的陸地飛行感，不僅舒適，同時也更利于駕馭。動力方面，勞斯萊斯古斯特搭載了6.7T V12雙渦輪增壓發動機，釋放出850牛米扭矩和571匹馬力，與8擋手自一體變速箱搭配，可以感受到無比震撼的駕駛性能。

全新的古思特運用了勞斯萊斯新的設計語言

全新的古思特運用了勞斯萊斯新的設計語言，相比勞斯萊斯以往給我們的古典、商務的印象，全新古思特顯得更年輕了，時尚元素更多，尤其配上白色車身，真的是一種白富美的感覺。確實，現在超豪華品牌的車主越來越年輕，并且越來越多的車主選裝自己開車。所以，全新的古思特不僅在設計上更加年輕化，在駕駛方面也更多地考慮了“司機”的感受。

奢華比豪華更配得起車頭那一尊歡慶女神立標

在市售的汽車品牌之中，勞斯萊斯一直是處于天花板頂端的存在，他已經超出了其他量產品牌的身份和地位，奢華比豪華更配得起車頭那一尊歡慶女神立標。之前，開過旗艦車型幻影和SUV庫里南，如果單純從駕駛層面探討，兩款車型幾乎沒什么駕駛感，寬大的方向盤，虛位明顯的轉向手感，如游艇般飄浮于路面的底盤反饋，坐在駕駛位不自然的會誤認為自己是位專職司機。當然，他們的重點也不是在前排，后排才是奢華尊貴的詮釋，這就是我之前對勞斯萊斯產品的固有印象。