安康起亞后輪上臂供應商服務為先 凱濤金屬改裝車配件

橡膠襯套在控制臂安裝中的作用

汽車車輪的安裝離不開凱濤金屬生產的起亞后輪上臂供應商的存在，A字型控制臂與車身相連的前端鏈接處裝少不了柔軟的橡膠產套存在。檢查與調整的方法：因為主銷后傾角和前輪外傾角的改變都會引起前束的改變，反之則不會出現問題，因此我們檢查和調整的順序是：1、檢查主銷后傾角和左右輪的差值。當車輛轉彎時由于前后襯套的剛度不同，車輪會向彎道方向改變一定的前束角度，如果這種設計用于后輪，后輪就可在橫向力的作用下隨動轉向，雖然這個轉向角度很小，但對性能還是有一定提高的。通過設計橡膠襯套的剛度能達到一定的可變前束角角度以及隨動轉向功能，但橡膠襯套的首要任務還是起連接懸掛和隔絕震動的作用，因此剛度不能過低。這就造成對可變前束以及隨動轉向的局限性，緊能獲得一個很小的角度。

外傾角和抓地性

汽車輪胎只有有一定的抓地性才能保證車輪行駛的穩定，而這個抓地性取決于外傾角。但如果你的車底盤零件沒有任何磨損的情況下，我們單純性的做個定位確實能解決跑偏、偏磨等問題，但要是零件存在磨損產生間隙，很可能造成你定位時角度準確，但行駛中偏差。懸掛的設定中的大概就是外傾角，外傾角決定了車子靜態時的輪胎貼地性。0度時輪胎胎印的橡膠分子的貼地性平均也，當剎車時我們希望四個輪子的胎印是平貼地面，加速時我們希望驅動輪是平貼路面，而過彎時我們也希望輪胎能平貼于地面，尤其是兩個彎外輪。在剎車和加速時的外傾角是0度，在過彎時負0.125~0.25度的外傾角可增加轉向力。

凱濤金屬所生產的起亞后輪上臂供應商屬于可調控制臂，原廠的控制臂都是不可調整的，而我們控制臂可以調節汽車的外傾角，確保車輪行駛安全。

汽車控制臂生銹該怎么辦？

生銹對任何產品來說都是致命的，銹蝕容易造成斷裂等情況，汽車下控制臂生銹需要及時維修店修復或者更換：

1、雙叉式懸架使用的是不等長的上下控制臂，收縮時外傾角變化相對小，而且外傾角變化的大小可以通過改變上下控制臂的相對長度來調節；

2、因此在設計和匹配時的設計自由度更大，更能針對汽車的運動性和舒適性作出合適的調校；

3、事實上，在懸架調校時要達到的一個的目標就是要讓輪胎能夠時刻與路面盡可能的接觸，接觸面越大越好；

4、雙叉式懸架由于有較大的設計自由度，能在調校時作出的匹配，讓輪胎胎面盡可能的完全與路面接觸。