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              山西風機專用軸承經(jīng)銷商信息推薦「信泰機電」

              發(fā)布時間:2021-03-20 23:50  

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              風機專用軸承經(jīng)銷商

              軸承的檢驗與修配

              軸承的選配目前,汽y油發(fā)動機曲軸軸承常用的軸承合金有巴氏合金和高錫鋁合金,合金層厚度0.30~0.35mm,軸承的規(guī)格除標準尺寸外,還有按內(nèi)徑縮小0.25mm為一級的修理尺寸與曲軸軸頸相對應,以便修理時選用。

              如何解決球磨機減速機軸承室磨損及滲漏油

              減速機是一種動力傳達機構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡。即使在純徑向負荷作用下,圓錐滾子軸承內(nèi)部也會產(chǎn)生附加軸向分力,此時,需要有一個等量的反向作用力來與之相平衡。其應用從大動力的傳輸工作,到小負荷,精j確的角度傳輸都可以見到減速機的應用,且在工業(yè)應用上,減速機具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設備。



              免潤滑軸承的老化從這四處找原因:

              一、強烈振動是因為電機鐵心有故障而導致的免潤滑軸承強烈震動。出現(xiàn)這種情況是我們要更換同型號的新免潤滑軸承。

              二、配合過緊的原因是滾珠與滑道間隙太小了,扭矩變大,摩擦增加,致使免潤滑軸承的工作溫度太高。所以在安裝時要盡量調(diào)整正確的免潤滑軸承徑向間隙。

              三、材料疲勞是因為金屬材料疲勞、免潤滑軸承滾道和滾珠表面脫落的雜物落在了潤滑脂中,導致了工作噪音的增大。所以我們應考慮免潤滑軸承材料的正常疲勞,更換同型號的新軸承。

              四、污染腐蝕,檢查滾道和滾珠的表面上是否出現(xiàn)紅色、褐色的斑點狀腐蝕。



              滾動軸承溫度升高的分析

              1.原因:

              (1).滾動軸承冷卻水中斷。

              (2).油質(zhì)劣化,油自身不清潔或運行中油劣化,如油中的水分增加會引起油的酸性增大,會降低油的潤滑作用,使軸瓦遭到腐蝕,造成滾動軸承溫度升高。

              2.現(xiàn)象:

              (1).有警報電鈴響.

              (2).機旁盤水輪機械故障光字牌亮,指示滾動軸承溫度的儀表溫度升高,信號繼電器動作。

              (3).溫度計盤(膨脹型溫度計)黑針與黃針重合或超過黃針。

              (4).發(fā)出滾動軸承溫度升高的故障信號。

              3.處理

               當滾動軸承溫度升高時,首先判斷是否誤動作,如確實升高,應做如下處理:

               (1).檢查冷卻水水壓,水流及管路系統(tǒng)是否正常。若水壓低可能是過濾器堵塞,不能及時處理時,可停機處理,當確認能工作時,再投入使用。

               (2).應檢查調(diào)速器的油壓,如果油壓低可能導致冷卻水液壓閥關閉。

               (3).檢查滾動軸承是否有異音,并檢測滾動軸承擺度是否有異常。

               (4).取油樣觀察油色是否有變化,并進行化驗看是否變質(zhì)。若確認劣化時,應停機更換新油。

               (5).檢查油標油位是否正常,如果非正常,檢查油槽排油閥是否關緊。如果已關緊,應補油,如果是密封膠墊滲油,應停機處理。





              為了使軸承零件淬回火后表面殘留較大的壓應力,可在淬火加熱時通入滲碳或滲氮的氣氛,進行短時間的表面滲碳或滲氮。由于這種鋼淬火加熱時奧氏體實際含碳量不高,遠低于相圖上示出的平衡濃度,因此可以吸碳(或氮)。當奧氏體含有較高的碳或氮后,其Ms降低,淬火時表層較內(nèi)層和心部后發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變,產(chǎn)生了較大的殘留壓應力。鋼中含氧量增z高(氧化物夾雜增多),彎曲疲勞和接觸疲勞壽命在高應力作用下也隨之降低。GCrl5鋼以滲碳氣氛和非滲碳氣氛加熱淬火(均經(jīng)低溫回火)處理后,經(jīng)接觸疲勞試驗可以看出,表面滲碳的壽命比未滲碳的提高了1.5倍。其原因就是滲碳的零件表面具有較大的殘留壓應力。




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