揚州KQGZ雙向鋼桁架支座按時供貨廠家 衡水廣潤網架支座

滑動球型鋼支座承受拉力

【 滑動球型鋼支座】承受拉力

橋梁支座中有些支座處理要承受壓力外，還要承受拉力，滑動球型鋼支座、盆式橡膠支座支座和球型支座都可以做成拉壓支座的形式。

在滑動球型鋼支座的中心設置一根拉力螺栓，將支座頂板和下滑板連接在一起，支座下滑板與底板及錨固扣板之間，設不銹鋼板與聚四氟乙烯板，一邊支座可以縱向轉動。

   【 滑動球型鋼支座】的拉壓支座，可以通過在支座中心穿一根預應力鋼筋，預應力鋼筋在支座高度的范圍內，應設有封閉的套管，以構成能讓支座轉動的緩沖區。

【 滑動球型鋼支座】預應力鋼筋應按1.2倍的上拔力進行預加應力。以使制作不會因為錨桿受拉伸長而脫開，預應力錨桿也可以設在滑動球型鋼支座兩側的轉動軸上。

若考慮采用臨時支座澆筑梁體時，應待梁體的混凝土強度滿足設計要求后，頂梁和拆除臨時支座及模板，準確安放性橡膠支座，落梁使橡膠支座受力，并檢查值與梁體是否密貼，如有脫空現象和預剪變形，應及時調整處理。

【SX滑動支座】主要性能參數

 豎向承載力 該系列支座豎向承載力（kN）共分10級，即：500、1000、1250、1500、2000、2500、3000、3500、4000、5000，豎向承載力允許超載10％。

【SX滑動支座】 水平承載力⑴、該系列GD固定支座在各個方向的水平承載力分別為豎向承載力的10％（倒置）和20％（正置）；

⑵、該系列DX單向活動支座在橫橋向的水平承載力分別為豎向承載力的10％（倒置）和20％（正置）。

【滑動球型鋼支座】轉 角 該系列支座出廠時標準轉角：0.04rad和0.08rad。 2.3.4摩擦系數

⑴、加注5201－2硅脂潤滑后，常溫（－25°C～＋60°C）， 設計摩擦系數值取0.03。

⑵、加注5201－2硅脂潤滑后，低溫（－40°C～－25°C ），設計摩擦系數值取0.05。

【SX滑動支座】適應溫度適用于－40°C～＋60°C

【SX滑動支座】變形量     在豎向設計荷載作用下，支座豎向壓縮變形不得大于支座總高度的1％。

滑動減震球型支座廣泛應用于各類商業建筑中

【滑動減震球型支座】隨著建筑業的蓬勃發展,我們注意到越來越多的多層及高層建筑被廣泛應用于各類商業建筑中。建筑造型日新月異,雙塔甚至結構形式越來越普遍,各塔之間為了交通方便和立面造型的美觀,常常采用連廊將多座塔樓聯系在一起。

【滑動減震球型支座】建筑物之間通過連廊連接,形成了連體結構體系。由于結構各部分的動力特性不同,剛度和質量也下樣,在作用下,被連接的兩棟主體結構會由于連廊的存在而相互影響出現耦連現象,使連接部位的應力變得非常復雜。連廊結構也在作用下極易與主體結構脫

離,產生整體倒塌現象。圍內外的災害現象均證實了這因此,連廊結構的設計是結構工程師的一個難題,目前這種結構體系的研究還不夠成熱

我國的抗震設計規范封設連廊的復雜體型建筑的設計也還缺乏充分的技術指引。分析震害中連廊整體倒塌的原因,大部分是由于連廊連接節點破壞或連廊位移過大造成的。因此,連廊與土體連接處的設計和處理,是連廊結構的關鍵。本文從連廊與主體結構幾種連接方式中的一種關鍵方式著手,結合一工程實例,對其進行理論分析和探討。

【滑動減震球型支座】的水平位移是由上（支座）滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動來實現的。另外，通過在上座板上設置導向板（槽）或導向環來約束支座的單向或多向位移，可以制成單向活動球型支座和固定球型支座。

滑動減震鋼支座承重柱截面高度設計

【滑動減震鋼支座】 承重柱截面高度設計過小

　　這種情況多發生于六度抗震設防區。一些結構設計得誤認為六度設防就是不設防，不圖受力分析方便，他們故意把柱子的截面高度設計得過小，使梁柱的線剛度比加大（因一些結構設計手冊中規定：當梁柱的線剛度比大于4時，計算簡圖中梁柱節點可簡化為鉸支）。











【滑動減震鋼支座】把梁簡化為鉸支梁，柱按軸心受壓計算。這種做法雖然易于進行結構受力分析，但卻給房屋結構埋下了隱患。因為這樣做忽略了梁柱間的剛結作用，即忽略了柱對消化酶的約束彎矩，加之以柱截面的配筋都較小，結構一旦受力后，柱頂抗彎強度必然不足，從而柱子而梁底附近將會出現一條或多條水平裂縫，形成塑性餃。這樣在正常使用情況下，柱子已開始帶餃工作。這不但影響了房屋 的耐久性，而且也常常引起用戶的恐懼心理。更為嚴重的是，這樣的結構一理遭遇作用時，將會倒塌，這違背了現行抗震規范中“強柱弱梁”的設計原則。

【滑動減震鋼支座】對于預制梁，應先將上錨固螺栓預埋在梁體中，在上橋時，先將支座固定在梁體上，并帶好下錨固螺栓，等錨固螺栓與預留螺栓孔對中后落梁，然后用環氧砂漿灌注錨固螺栓預留孔。