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發布時間：2021-06-01 08:41
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在距首端臂架與臂架轉塔鉸接軸的適當距離處的首端臂架配管上，將臂架配管斷開，該斷面至鉸接軸的部分臂架配管和彎管構成以轉塔鉸接軸軸線為中心的可旋轉的首端切換臂管。
同樣，在距第二節臂架與第三節臂架鉸接軸適當距離的第二節臂架配管上，將臂架配管斷開，斷開面至該鉸接軸的部分臂架配管和彎管，構成以第二、第三節臂架鉸接軸軸線為中心的可旋轉的末端切換臂管12。
此時全部臂架配管由兩部分組成：首端切換管道11和末端切換管道12之間部分；以及末端切換管道12以后至卸料軟管的其余部分。
1、混凝土大型輸送裝備，用于高樓，高速，立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。
2、由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。
種類:按結構和用途分為拖式混凝土泵、車載泵和泵車，按動力類型分為電動混凝土輸送泵和柴油動力混凝土輸送泵
1、用攪拌拖泵進行路面混凝土澆筑粗平，應盡量一次性振平，減少下一道工序填補，如需補平宜用混凝土填，不要用凈漿，確保材料的均勻性。
2、路面進行抹面收光的次數不應該少于三次，確保平整度和密實度。后兩次收面時刻應根據氣候情況，現場掌握不宜過早，過早混凝土有水仍不安穩，還會發生必定的縮短，過晚收不動(特別是抹面后，混凝土終凝曾經，因為氣候因素，外表失水較快，很簡單呈現塑性裂縫，當呈現這種情況后二次抹面，壓實顯得很主要)。
3、模板和底層外表，在澆筑混凝土前應澆水濕潤;氣溫過高，應避開正午施工,必要時在澆筑結束后，收面前應搭蓋遮陰朋。
4、混凝土路面鋸縫，夏日宜在澆筑后24h之間內進行。根絕呈現橫向的貫穿裂縫。但要掌握一個準則，鋸縫時不得掉邊、掉角。
5、攪拌拖泵打路面在施工完結以后，維護也是一個主要環節，特別是前期維護要提早且始終堅持濕潤。砼終凝后當即澆水維護，并覆蓋，堅持潮濕狀態。防止混凝土發生縮短裂縫。
6、要運用拖泵打混凝土進行路面施工，為要害也為主要的一點，即是挑選正規牢靠的攪拌拖泵廠家，確保攪拌拖泵的運用安全牢靠，這么才干施工順暢，不會有任何的疑問。
（5） 開泵時不要把料斗內的砂漿全部泵送出去，砂漿應保留在料斗攪拌軸水平線以上水平、待混凝土運到并加入料斗后再一起泵送。
在清洗輸送管路前，先泵送0.5-1m3的砂漿，并在全部泵送完后再停機，然后扳動板閥開關，卸掉蓄能器的壓力。
管路清洗有兩種方法，即水洗和氣洗，不管是水洗或氣洗，都要將閥箱體和料斗清洗干凈。水洗時，應打開錐管并將其清洗干凈，然后將用水浸過的扎成圓柱形的水泥袋和清洗球先后將進已清洗干凈的錐管中，再接回錐管和管路，關閉卸斗門，再向料斗注滿水(須保持水源不斷)；泵送水，直到清洗球從輸送管的前端冒出為止。
