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發布時間：2020-12-21 05:55
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消防車道、登高救援場地的設置
1在城市規劃時消防車道常被忽略規范對此有明確規定:應考慮消防車道，道路中心線間的距離不宜大于160m；對大的城市綜合體建筑還應設環形消防車道。
2不是所有的建筑都要設置消防車道只有規模大(占地面積3000m2以上)、火災危險性大(商店建筑、展覽建筑等人員密集場所)的建筑才考慮消防車道。
3在進行消防車道的設計時需要考慮消防車道與建筑、取水點的距離，同時消防車道本身也有硬度、寬度、轉彎半徑、坡度等規定和要求。特別是轉彎半徑和硬度的要求，在設計時容易忽略，給火災撲救時帶來許多不便。
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氣體滅火系統的試驗
1、抽一個防護區進行火災探測器加煙、加溫復合報警試驗。
2、警報裝置準備報警。
3、延1時裝置準備動作。
4、與固定滅火設備聯動控制的其它設備（包括關閉防火門窗、停止風機、關閉防火閥、追降防火幕等）試驗1-3次。
5、人工啟動和緊急切斷試驗1-3次。防火卷簾系統的試驗
6、 消防控制室內操作啟動。
7、 現場火災探測加煙、加溫復合試驗聯動，手動升、降點動。
建筑消防設施檢測包含哪些重要項目呢？
它包括：消防栓、消防警報、煙感探測器、消防通道、消防水泵、消防噴淋等等。這些設施必須安全可靠，用時能用，平時能防。只有做到設施完備，才能確保萬無一失。 同樣電氣的消防也是很重要的。比如：電線老化、設備存在安全隱患等等一些電氣安全問題，都要提到工作議事日程中來，做到有防有備。工程完工，正式送電調試完畢并運行，就可以進行電氣檢測了。3在計算很大安全疏散距離時，可計算到防煙樓梯間前室，而不需要計算到樓梯入口處。
消防報警系統的常見干擾問題
1）DC24V電源受380V動力電的干擾，造成系統工作不穩定甚至輸入輸出模塊誤動作。此類設備控制箱的動作反饋線應使用護套絞合屏蔽線，屏蔽層接大地，否則對24V電源地有交流1感應信號。（也可通過另加繼電器隔離解決）
注意：配電柜反饋信號線不能與380V動力線敷設在一起，輸入輸出模塊不能置于控制箱內。
2）廣播線與總線在同一個管內，造成回路報故障。（曾出現過類似現象，廣播線屬強電線路，不能與總線、24V線穿在同一個管道內，必須單獨穿管。）
3）保護變壓器的感溫電纜引入的交流干擾造成輸入模塊報故障。（可通過繼電器轉換、隔離來解決。）
4）交流電源采用UPS供電，而UPS輸出電壓有雜波，通過電源給系統帶來干擾，出現故障、誤動作等現象。（曾出現過類似現象，后通過更換交流供電電源解決）
