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潤滑油里進入水后,乳化水的危害

潤滑油里進入水后，如果沒有和油分離開，微小的水滴懸浮在油液里成為懸濁液，就成為乳化水，乳化水的危害。當潤滑油乳化時，含水量已經超過了飽和點。油里含有乳化水時，潤滑油的透明度會降低、渾濁，顏色發白甚至變成奶白色。乳化水的危害很大，因為它們可以自由地流動，污染整個潤滑系統里的油，另外，水分會破壞油的潤滑性。乳化水到達設備運轉的承壓區域后，這些區域會潤滑不良、摩擦加劇而磨損。

紅外圖譜檢測,可以發現潤滑油誤用或者相混

通過紅外圖譜檢測，可以發現潤滑油誤用或者相混。另外，還配合使用鐵譜分析，可以發現是否發生了設備磨損。因為潤滑油誤用或者混合，很可能帶來設備磨損。

潤滑油誤用還可能是粘度不對，有可能是粘度選擇錯誤，或者油里混入了其它粘度的油。如果油的粘度過大，或者混入了高粘度油，在齒輪系統里會觀察到磨損，還有噴濺潤滑異常。對于液壓系統，會造成設備反應遲緩，油的濾過率降低。

不同潤滑油要添加不同的添加劑以達到的潤滑保護效果

不同的潤滑油要添加不同的添加劑以達到的潤滑保護效果，所有這些添加劑都有各自不同的顏色。當添加劑和基礎油調合后，體現在潤滑油的顏色就會有不同的變化，或更深（如棕色），或更淺（常見的大豆色拉油樣的淺黃色），所以不可一概而論。

有時是為了起到警示作用，以區別其它潤滑油，要在某些潤滑油、潤滑脂中加入某種特定的染色劑以改變它們本來的顏色，而染色劑不會起任何潤滑保護作用。

如將自動變速箱油染成紅色以區分發動機潤滑油或齒輪洶等。

反復重復潤滑的機油中，會帶有磨損的金屬末或灰塵等雜質，如不清理反而加速零件間的磨損。所以在機油油道上必須安裝機油濾清器進行過濾。但時間過長，機油一樣會變臟，因此在車輛行駛一定里程后必須更換機油機濾。

發動機是如何冷卻的？發動機冷卻有水冷和風冷兩種方式，現在一般車用發動機都采用水冷式。發動機水冷式冷卻系統主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節溫器、發動機機體、氣缸蓋水套等部分組成。

主要通過水泵使環繞在氣缸水套中的冷卻液加快流動，通過行駛中的自然風和電動風扇，使冷卻液在散熱器中進行冷卻，冷卻后的冷卻液再次引入到水套中，周而復始，實現對發動機的冷卻。