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剎車片是由鐵襯板和摩擦材料組成的，摩擦材料會隨著剎車而減少，所以一定不要等摩擦材料沒了才換剎車片，這樣對安全造成了極大地威脅。

盡量每行駛五千公里就檢查一下剎車片，磨損到極限位置時一定要更換，否則制動效果大大降低，容易發生意外。

條件允許的話，盡量更換原廠的剎車片，這樣才能更適合，減少磨損。

更換完后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成一腳沒剎車，易出現事故

溫馨提示：對于剎車片的養護一定要留心，這是對安全行車的保障。

電子節氣門的非線性問題在電子節氣門控制系統中，機械結構中存在的主要問題是非線性問題，影響著電子節氣門系統的控制。有3種非線性因素粘性摩擦和滑動摩擦電子節氣門閥片在運動過程中同時受到粘性摩擦和滑動摩擦的作用，在動態過程中會造成摩擦力變化的不穩定。一般把它簡化成庫侖摩擦力，用下式表示式中：Tf為庫侖摩擦力；ω為電機轉速；Fs＞0。

彈簧非線性在節氣門閥片左側有一復位彈簧，當驅動信號被切斷的時候，節氣門在復位彈簧作用下回到小開度位置，保證系統的安全性，由于它是扭轉彈簧，具有非線性特性，其非線性方程中：Tsp為復位彈簧力；θ為節氣門轉角；θ0為彈簧增益；D為彈簧偏移量。

齒隙非線性齒輪減速機構將電機驅動轉矩傳遞到節氣門閥片，齒輪間不可避免地存在著嚙合間隙，一般將齒隙非線性視為輸入扭矩的函數，表示為：y＝f（x，δ）式中：x為輸入轉矩；y為輸出轉矩；δ為死區寬度。在3種非線性因素中，影響非常大的是彈簧非線性，其次是粘滑摩擦和齒隙非線性。