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國四柴油：

中國石化生產(chǎn)的國三柴油和國四柴油有的區(qū)別有以下三點：

一是:國四柴油硫含量大大降低，柴油含硫量高，不僅會使車輛尾氣增加顆粒物（PM）排放，在大氣中生成酸雨。而且會導(dǎo)致發(fā)動機系統(tǒng)腐蝕和磨損，明顯地使柴油發(fā)動機

排放處理系統(tǒng)效率降低，，甚至失效。

二是:國四柴油氧化安定性好，不易變色變質(zhì)，不易生成沉淀物和膠質(zhì)物。

三是:國四柴油苯、烴含量大幅降低，減少尾氣排放，減少積碳，大幅降低油耗

柴油儲存與使用方法：

1、防止水份、機械雜質(zhì)混入。

2、嚴禁與混合后用于照明或作煤油爐燃料。

3、柴油在使用前都須經(jīng)過沉淀、過濾、除去雜質(zhì)和水份，以保證柴油機燃料供給系統(tǒng)的正常工作

4、低溫時，為改善柴油的低溫流動性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入來改善柴油的低溫流動性。

5、同一級別牌號不同的柴油，由于它們的質(zhì)量指標除凝點和冷濾點外基本相同，所以當資源不足時，可以在合適氣溫用油情況下混用。

6、嚴防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲存。冬季在使用柴油時可進行必要的預(yù)熱。

內(nèi)貿(mào)燃料油與保稅燃料油的價格構(gòu)成有什么不同？

　保稅燃料油是指對進出我國的國際航線運營船舶供應(yīng)的保稅船用燃料油，進口和銷售免征進口關(guān)稅、增值稅、消費稅，儲存在的保稅油專用油庫，由海關(guān)實施保稅監(jiān)管。上期所燃料油和能源中心低硫燃料油的合約交易標的均為保稅燃料油。

   內(nèi)貿(mào)燃料油為內(nèi)河江船和江海直達船舶等船舶提供動力，主要產(chǎn)品由我國本土的煉廠及調(diào)油商供應(yīng)。如果以進口燃料油計算內(nèi)貿(mào)燃料油價格，需按照下列公式計算：

　[(MOPS價格 貼水)×匯率×(1 進口關(guān)稅稅率) 消費稅率]×(1 增值稅率) 其他費用

　其中：增值稅率：13%；進口關(guān)稅稅率：1%；消費稅率：燃料油適用稅率每升1.2元，折合約為每噸1218元。（截止2020年5月）

     柴油的冷凝點與實際使用溫度之間有良好的對應(yīng)關(guān)系，應(yīng)按柴油冷凝點對照當?shù)禺斣碌臍鉁剡x用。輕柴油的牌號就是按凝點劃分的，若按凝點選油，凝點要比當月的氣溫低4-6℃，以保證柴油在氣溫時不致凝固。不同牌號柴油的適用的地區(qū)是：0號油適用于氣溫為4℃以上的地區(qū)；-10號油適用于氣溫為-5℃以上的地區(qū)；-20號油適用于氣溫為-5--14℃的地區(qū)；-35號油則適用于氣溫為-14--29℃的地區(qū)。