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發布時間:2020-08-14 09:00  
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答:并機使用的條件是兩臺機瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱“三同時”。用專用并機裝置來完成并機工作。一般建議采用全自動并機柜。盡量不用手動并機。因為手動并機的成功或失敗取決于人為經驗。根據經驗,柴油發電機手動并機的可靠成功率等于0。決不能以市電大電源系統可用手動并機的概念來套用小電源系統,因為二者的保護等級完全不一樣的。
從影響柴油發電機正常啟動的因素可知,定期對發電機組的電氣系統、燃油系統、傳感器等進行維護十分關鍵。
除控制模塊及電控柴油發動機等因素影響發電機組正常啟動外,機組設計、安裝、進排氣、控制柜、燃油品質、環境溫度、海拔高度等也會引起發電機組啟動困難。為此,應從發電機組工作原理、電控柴油發動機工作原理、電子控制原理方面整體進行考慮,采取經濟、有效、可靠的措施,避免難啟動問題。
查蓄干電池,如電量不充足對付蓄干電池充電,不可缺少時結合保護擔任職務的人改易蓄干電池。
查連署電纜之接線柱,擰緊螺絲帽,結合保護擔任職務的人改易腐蝕嚴重的連署端子及螺絲帽。
查燃油箱并注滿油,排出燃油箱系統里的空氣。
如燃油濾清器擁塞,結合保護擔任職務的人改易。
要想讓柴油發電機組能夠很好的被運用,不同系列的柴油發電機組的使用環境也不相同,如果要使得柴油發電機組穩定,必須要了解這些適用的環境。
柴油機發電機組長期低負荷下運作會出現下列常見故障:1.冒黑煙活塞桿、氣缸套密封性不太好,汽車機油上竄,進到發動機燃燒室點燃,排氣管冒黑煙。2.汽車機油上躥下跳針對增加式柴油機,因為低載、滿載,增加工作壓力低。非常容易造成 增壓機骨架密封的密封性實際效果降低,汽車機油竄進增加室,陪同進氣口進到氣缸。3.積碳上竄至氣缸的一部分汽車機油參加點燃,一部分汽車機油不可以徹底點燃,在氣缸、進氣系統、活塞桿頂、發動機活塞等處產生積碳,也有一部分則隨排氣管排出來。那樣氣缸套排氣管道內便會逐漸堆積汽車機油,也會產生積碳。