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加厚車絲管還可分為：外加厚（帶外螺紋）、內加厚（帶內螺紋）和內外加厚（帶內外螺紋）等地車絲管。B、洛氏硬度（HK）洛氏硬度試驗同布氏硬度試驗一樣，都是壓痕試驗方法。車絲管若按螺紋型式也可分為：普通圓柱或圓錐螺紋和特殊螺紋等地車絲管。另外，根據用戶需要，車絲管一般均配有管接頭交貨。按鍍涂特征鋼管按表面鍍涂特征可分為：黑管（不鍍涂）和鍍涂層管。鍍層管有鍍鋅管、鍍鋁管、鍍鉻管、滲鋁管以及其他合金層得鋼管。

化學工業用管。焊接鋼管生產工藝簡單，生產效率高，品種規格多，設備投資少，但一般強度低于無縫鋼管。如：石油裂化管，化工設備熱交換器及管道用管、不銹耐酸管、化肥用高壓管以及輸送化工介質用管等。其他各部門用管。如：容器用管（高壓氣瓶用管與一般容器管），儀表儀器用管、手表殼用管、注射針頭及其器械用管等。按斷面形狀鋼管產品的鋼種與品種規格極為繁多，其性能要求也是各種各樣的。所有這些應隨著用戶要求或工作條件的變化而加以區分。通常，鋼管產品按斷面形狀、生產方法、制管材質、聯接方式、鍍涂特征與用途等進行分類。

   斷面收縮率（ψ）在拉伸試驗中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。在升降過程中，應安排足夠數量的工作人員，觀察每臺電動葫蘆的工作情況及腳手架與建筑物之間情況。以ψ表示，單位為%。計算公式如下：式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2； S1--試樣拉斷后縮徑處的zui少橫截面積，mm2。硬度指標金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據試驗方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種

按方案力布置安裝腳手架承力架→搭設扣件鋼管腳手架、安全欄桿→鋪設腳手板→綁扎安全擋板→掛安全網、兜底網→安裝扣升機挑梁→安裝電控升降系統→安裝防傾斜裝置防墜落安全只險裝置、防雷裝置、腳手架附墻臨時拉結等。車絲管若按螺紋型式也可分為：普通圓柱或圓錐螺紋和特殊螺紋等地車絲管。為使腳手架在轉角墻面處貫通，可將一個墻面的腳手架大橫桿伸至墻面轉角處，將另一墻面的腳手架大橫桿外伸與其接通，外伸量不宜大于1200mm，并設斜桿加強外伸中位的剛度。腳手架承力架、拉桿、預留螺栓孔或預留螺栓位置，必須符合施工組織設計要求。所有焊縫、螺母、螺栓、索具均應處于緊固良好狀態。