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車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)到底有什么魅力？

車(chē)牌識(shí)別可以避免IC卡停車(chē)模式暴露出的種種問(wèn)題，在操作與管理方面均實(shí)現(xiàn)了人性化的革新。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)本身本身利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模糊識(shí)別技術(shù)，可自動(dòng)識(shí)別記錄出入車(chē)輛的車(chē)牌信息，確?？焖偻ㄐ泻凸芾肀憬荩R(shí)別率高達(dá)99.98%，識(shí)別速度快可以達(dá)到4s/輛，使車(chē)輛不用在原地停留，秒進(jìn)停車(chē)場(chǎng)，節(jié)省車(chē)主時(shí)間，提高停車(chē)效率。如，應(yīng)對(duì)交通肇事逃逸者、抓捕偷車(chē)賊、控制車(chē)輛進(jìn)出相應(yīng)線路與車(chē)道、方便車(chē)主查詢停車(chē)信息等等。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的適用場(chǎng)合

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的適用場(chǎng)合正不斷的在擴(kuò)大。當(dāng)前，雖然車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)處在技術(shù)創(chuàng)新與不斷走上成熟的上升階段，但是受限于車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的一些技術(shù)限制，目前一些場(chǎng)合中還無(wú)法使用車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，比如一些網(wǎng)絡(luò)信號(hào)容易受到干擾的地方，又比如在一些外界環(huán)境十分惡劣的地方等，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)都無(wú)法正常發(fā)揮應(yīng)有的作用，這也導(dǎo)致了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)很難在這些場(chǎng)合中適用。隨著車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的不斷成熟發(fā)展與創(chuàng)新，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的適用范圍也在不斷的擴(kuò)大著。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)工作原理：結(jié)果輸出：將車(chē)牌識(shí)別的結(jié)果以文本格式輸出。而更多的場(chǎng)所、停車(chē)場(chǎng)都能體驗(yàn)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)帶來(lái)的便利與快捷，以及管理上的自動(dòng)化、規(guī)范化、智能化。

電動(dòng)道閘的電氣特性

1、系統(tǒng)集成度高，功能強(qiáng)大；

2、采用升降超時(shí)與電機(jī)過(guò)熱保護(hù)，防止閘機(jī)非正常損壞；

3、采用霍爾感應(yīng)裝置進(jìn)行限位感應(yīng)控制，非接觸工作，不磨損偏移；

4、采用原裝進(jìn)口的大功率繼電器，確保道閘可靠運(yùn)行。

5、采用原裝進(jìn)口的光電隔離保護(hù)電路，確保信號(hào)完整和抗強(qiáng)干擾。

6、集成百萬(wàn)組學(xué)習(xí)碼的無(wú)線遙控接收模塊，確保操作的穩(wěn)定性。

7、采用獨(dú)有的滅弧處理電路，確?？刂瓢宓氖褂脡勖?。

8、采用原裝進(jìn)口磁芯的變壓器，在戶外潮雜環(huán)境下的穩(wěn)定工作。

智能人行通道閘系統(tǒng)是一種管理設(shè)備，專門(mén)用于緩解人量大和提高通行率的設(shè)備。現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于高速公路收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)、住宅區(qū)、企事業(yè)單位的出入口管理。智能人行通道閘機(jī)可以單獨(dú)遙控或通過(guò)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)(即集成電路)實(shí)現(xiàn)升降桿，根據(jù)人行通道閘門(mén)的使用地點(diǎn)，道閘桿可分為直桿、90度彎桿、180度彎桿、柵欄等。道閘，又叫做擋車(chē)器，是專門(mén)用于道路、停車(chē)限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設(shè)備。那怎么挑選辦公樓專用人行通道閘？

依據(jù)具體情況挑選功能，辦公樓對(duì)入口處防火是有必然規(guī)定的，這就規(guī)定辦公樓人行通道閘機(jī)器設(shè)備后不可以危害辦公樓入口處產(chǎn)生或打造出無(wú)障礙通道，隨后危害辦公樓在展現(xiàn)火災(zāi)事故、災(zāi)害塌陷、120急迫援助等情況時(shí)沒(méi)有相對(duì)的無(wú)障礙通道，威協(xié)辦公樓里的工作人員的生命與工業(yè)安全。如今市面的人行通道閘中，若單論迅速搭建無(wú)障人行安全通道作用上，人行安全通道擺閘和人行安全通道翼閘是擁有很大優(yōu)點(diǎn)的，而人行安全通道三輥閘、人行安全通道轉(zhuǎn)閘、人行安全通道全高閘等人行通道閘在整體規(guī)劃上面并不是非常簡(jiǎn)單且迅速的構(gòu)建無(wú)障礙通道。人行安全通道的兼容模式、可靠性和鑒別速率等基礎(chǔ)特性，對(duì)辦公樓人行安全通道的安裝和挑選也是必須的實(shí)用價(jià)值。車(chē)牌識(shí)別（LPR）系統(tǒng)是以圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)攝像機(jī)所拍攝道路上行駛的車(chē)輛圖像進(jìn)行車(chē)牌號(hào)碼的識(shí)別。