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航空貨運單的分類：

 （一）按有無承運人的名稱分類航空貨運單包括兩種

 （1）航空公司貨運單（Airline Air Waybill）印有出票航空公司（issue carrier）名稱及標志（航徽、代碼等）的航空貨運單。這類空運單代表出票航空公司的身份。

 （2）中性貨運單（Neutral Air Waybill）沒有預先在運單上打印任何承運人名稱及標志的貨運單。這類空運單不代表任何一個航空公司，是中立貨運單。

 （二）按照不同作用分類

 （1）航空主運單（Master Air Waybill ，MAWB）凡由航空運輸公司簽發(fā)的航空運單就稱為主運單。

 （2）航空分運單（House Air Waybill ，HAWB）航空貨運代理公司在辦理集中托運業(yè)務時簽發(fā)給各個發(fā)貨人的運單。

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     得益于鄭州航空港的建設，我司與各大航空公司簽署包倉協(xié)議，保證鄭州始發(fā)空運貨物順利出運、安全快捷。3、集中托運方式是指航空貨運代理公司把若干批單獨發(fā)運的零星貨物組成一個整批，集中向航空公司托運的方式?？梢蕴峁嚎者\進出口訂艙、上門提送貨、港口及目的地的報關(guān)、報檢、代辦機電證、保險、監(jiān)管運輸、驗貨、包裝、倉儲、內(nèi)陸分撥等服務，尤為擅長操作EXW、DDU、DDP等全程服務。

該系列200座以下客機都是窄體單通道飛機(客艙中間只有一個通道),有兩個散裝艙(前艙和后艙),不能裝板裝箱；該系列200座以上客機為寬體飛機,有三個貨艙(前艙,后艙,散艙),可以裝板裝箱。

1、大型飛機一般前艙裝板,后艙只能裝箱,前艙的板可以換成箱,散艙位于飛機的尾部。

2、大板一般以2500KG為宜,小板一般以2300KG為宜,限載時要少裝,不限載時可多裝;大箱一般以800KG為宜。小箱一般以600KG為宜,不限載時可多裝,限栽時可多裝。

3、收貨尺寸一般要比艙門尺寸小10CM

4、以上資料數(shù)據(jù)為理論數(shù)據(jù)，具體實際操作要根據(jù)機型和艙位配載的實際情況為準。

國際空運優(yōu)勢：國際空運的服務商是和各大航空公司直接合作，成本相對來說較低，所以運費自然要低于快遞的方式

國際快遞優(yōu)勢：國際快遞的主營服務是文件類和小件的包裹，所以他的起步價比空運要低，時效也較快，國際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡，在貨物的和查詢上會比較方便，且會有詳細的轉(zhuǎn)運記錄。這項措施將更加推動雙方在經(jīng)貿(mào)、旅游、文化的交流與發(fā)展，同時為中國投資者赴澳開拓機遇發(fā)揮更為積極的作用。還有就是快遞服務是方式門到門的，可以代替客戶辦理報關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)。

入倉手續(xù)的辦理接貨前準備事項

貨入倉機場貨站機時，入倉人員要做好入倉用的“托運書”、安全證明書、空運標簽，貨物到倉后，檢查貨物完好后即可在貨物的外包裝上貼標簽，量尺寸，過磅。并記錄下來保存好。

空運提單制作

根據(jù)貨物入監(jiān)管倉后提供的機場過磅單，作為航空公司代理人按照過磅單上的重量尺寸制作空運正本運單。正本運單其中一聯(lián)作為報關(guān)單證之一隨同其它報關(guān)資料一起遞交給海關(guān)申報。-

報關(guān)交單，報關(guān)部審查、整理客人提供的一套完整的報關(guān)單證后，經(jīng)過打單，發(fā)送，海關(guān)審單中心，審核通過后，就遞交正本的一套書面的報關(guān)資料給海關(guān)申報等環(huán)節(jié)，若單證無問題，一般兩個小時就可放行，如單證有問題需緊急聯(lián)系客戶配合提供相關(guān)的資料文件。新鄭國際機場服務配套設施功能齊備，設有海關(guān)、口岸辦、商檢等可提供進出境客貨服務，機場地區(qū)設有星級酒店七家，有中行、農(nóng)行、建設和廣發(fā)行等金融機構(gòu)進駐區(qū)域開展業(yè)務，機場候機大廳各項服務齊全，可滿足顧客需求。否則貨物轉(zhuǎn)運將會延誤。

海關(guān)放行后，運單與相關(guān)的單證（隨機文件等）交到配載處的柜臺。俗稱“交單”。-

結(jié)算跟蹤-

交財務部結(jié)算，通知開DEBIT NOTE或發(fā)、票。

通知客服部跟蹤航班情況，如用到海外代理需做資料給海外代理幫跟進。

跟蹤運費回收情況。

跟進報關(guān)核銷退稅情況。

特別注意：客人提供的裝箱單，發(fā)、票資料要齊全、準確，核銷單數(shù)據(jù)要發(fā)送到出口海關(guān)；買單報關(guān)時遞交資料要及時。對于進口貨物，要說明貨物的用途，組成材料，中文貨名等詳細資料。