萬向傳動軸免費咨詢「多圖」

傳動軸是車上必不可缺的零部件，如同人們不可以沒有手臂相同傳動軸是由半軸套管、伸縮式套和萬向聯軸器構成。伸縮式套能全自動調整變速箱與驅動器中間間距的轉變。萬向聯軸器是確保變速箱輸出軸與驅動器鍵入軸兩中心線交角的轉變，并保持兩軸的等角速傳動系統。通常萬向聯軸器十字軸、十字線滾動軸承和凸臺叉等構成。斯太爾系列產品重型汽車應用的轉動軸萬向聯軸器選用滾柱十字軸滾動軸承，相互配合以短而粗的十字軸，可傳送很大的轉矩。在滾動軸承內孔下設蝶形彈簧，以卡緊滾柱。傳動軸的萬向接頭一旦潤滑不足，它的滾珠軸承馬上就會磨損，于是轉彎時就會發出「搭搭搭」的連續噪音。十字軸的內孔提升了具備螺旋式槽的加強滌綸密封墊，可避免大交角或大轉距傳送驅動力時煅燒。

該型轉動軸在凸臺花鍵軸外提升了1個管型密封性手機套，在該手機套梁端設定了兩條聚氨酯材料橡膠油封，使伸縮式套內產生廠1個徹底密封性的室內空間，使伸縮式花鍵軸沒受外部風沙的腐蝕，不但防污并且防銹處理。因而在裝配線時在花鍵軸與套內一次擦抹潤滑油脂，就徹底能夠考慮應用規定，不用裝噴油器潤化，降低了維護保養內容。

軸承溫度超過標準，是軸承損壞的重要因素之一。軸承溫度高的原因有：

（1）潤滑不良的質量。目的是使潤滑，動態和靜態的部分不直接接觸和摩擦，固體和液體之間的摩擦的形成。如果油不足或質量差，將直接摩擦熱的靜態部分，或熱不能由潤滑油帶走，軸承溫升。

（2）滾動軸承裝配質量差。拉伸套與軸如不夠，外套與軸承間隙過大或過小。

（3）軸承質量。滑動軸承刮研質量不好，接觸不好或是無形的；滾動體面的裂紋，斷裂，剝落，穩定性會破壞油膜的表面的均勻性，使軸承發熱。

（4）密封毛氈過緊發熱。

（5）軸承振動過大，承受沖擊負荷，嚴重影響了油膜的穩定性。

（6）軸承冷卻水供應不足或中斷，影響熱量帶出，和軸承溫升。

 原因造就結果，軸承的溫度過高導致軸承的壽命縮減等現象！

傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。有的則在花鍵槽中放入滾針、滾柱或滾珠等滾動元件，以滾動摩擦代替滑動摩擦，提高傳動效率。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接。

傳動軸故障。a）異響。如汽車起步時有撞擊聲，行駛中異響始終存在，大多是連接處松動所致；汽車起步時無異響，行駛中出現異響，多是裝配或潤滑不良引起。b）振動。汽車行駛中車身有明顯的振動，有的還附有傳動軸異響，多為傳動軸動平衡壞了引起。

萬向傳動裝置的組成 和功用 組成 ：萬向節和傳動軸，當傳動軸比較長時，還要加中間支承。 功用 ：在軸線相交且相對位置經常變化的兩轉軸間傳遞動力。 萬向傳動裝置在汽車上的應用場合 汽車上任何一對軸線相交，并且相對位置經常發生變化的轉軸之間進行動力傳遞，均 需要用萬向傳動裝置，萬向傳動裝置的功用是能在軸間夾角及相互位置經常發生變化的兩 轉軸之間傳遞動力。對后輪驅動的車輛而言，其傳動軸使用兩個不等速萬向節接頭，如果車主在放松離合器起步時，或在急加速、急減速時車底傳出"咔咔"聲，就表示不等速萬向節接頭已到更換的標準。萬向傳動裝置在汽車上得到廣泛應用。