合肥至日本航空貨運專線-當(dāng)日到達「安徽航馳」

京津冀三地的機場協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的簽字儀式近日在北京舉行。根據(jù)協(xié)議，三方將通過市場主導(dǎo)、政府引導(dǎo)，科學(xué)合理分工，優(yōu)化資源配置，完善機場布局，擴大航線網(wǎng)絡(luò)，力爭在推動京津冀協(xié)同發(fā)展、交通突破工作中實現(xiàn)民航，機場實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)民航業(yè)與地方經(jīng)濟社會發(fā)展相互促進、持續(xù)健康發(fā)展的良性循環(huán)。推進航運行業(yè)發(fā)展

且不看外航，僅從故海內(nèi)地與港澳臺地域的航空市場來看，截至2011年12月，領(lǐng)有全貨機的航空公司有17家，機隊總數(shù)到達171架，此中貨機機隊范圍到達10架以上的只要8家，不敷一半。年夜部門航空公司貨機機隊范圍都在10架以下，且年夜都短缺腹艙的支持。2011年，東航團體勝利引進新加坡航空公司等互助搭檔，在原有中貨航、長城航和上貨航的根基上，經(jīng)由過程歸并重組，造成了新的中貨航，機隊范圍到達19架。國航與國泰航空的互助由客運層面成長到貨運層面，在上海合股成立了新國貨航，機隊范圍到達10架。南航貨運也傳出行將組建貨運航空公司的新聞。

根據(jù)柬埔寨國家民航秘書1處（SSCA）的一位官員的說法，去年王國空運的貨物量增加了80,000噸，同比增長了20％至25％。

航空機構(gòu)發(fā)言人Chea Aun告訴高棉時報，2018年是航空貨運增長的好年景。

“該行業(yè)有大幅增長。然而，它主要集中在金邊國際機場，其次是西哈努克和暹粒的機場，“奧恩先生說。

許多增長是由于經(jīng)濟特區(qū)（SEZ）的需求推動的 - 這些地區(qū)是數(shù)百家出口業(yè)務(wù)公司的所在地 - 位于Preah Sihanouk省。