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作用及影響

車輪使用促成的技術進步與相應的影響深遠的制度變革相伴而行。人口的增長使某些村落得以發(fā)展為由新的顯貴及后來的軍事首領和行政首腦統(tǒng)治的城市。城市的出現(xiàn)之所以可能，是由于農業(yè)生產率的增長。農業(yè)生產率增長使食物有了剩余，能夠供養(yǎng)新產生的祭司、士兵和官吏。這一發(fā)展過程不是突然的或單方面的。有不少人展開爭論：究竟是技術變革決定制度變革，還是制度變革決定技術變革？這使人聯(lián)想起關于人類進化的一個早期階段的爭論：是否先有了人的大腦，然后才創(chuàng)造出人類文化，包括語言和工具制造？大家已一致同意，前者與后者相互作用，語言和工具制造是大腦發(fā)展的原因，也是大腦發(fā)展的結果。看來技術變革和社會變革也是如此，先是相互作用，后促使城市革命和文明到來。新石器時代的耕種者向居統(tǒng)治地位的顯貴們提供剩余物品，從而由部落成員轉為農民，并不是由于他們從某個時候起同意這樣做，或這樣做；采用圓錐形踏面的車輪一般只用于有兩個驅動輪、兩個從從動輪的車體上。相反，這是一個逐步發(fā)展的過程，在這一發(fā)展過程中，原因和結果相互作用、密切關聯(lián)。

起重機車輪是鍛件的一種分類，主要使用于門方式起重機-橋式起重機-礦山機械等。又稱：行車輪，天車輪，輪子鍛件！

    行車輪是用來支承整臺起重機重量并使其行駛的裝置。
    1、分類：
    按輪緣形式：（輪緣的作用是導向和防脫鉤）
    A、雙輪緣
    B、單輪緣
    C、無輪緣
    通常情況下，大車車輪采用雙輪緣，小車車輪多采用單輪緣，安裝時，把輪緣安置在軌道外側。無輪緣車輪則應另裝水平輪導向和防脫。
    2、車輪踏面：
    A、圓柱形
    B、圓錐形
    C、鼓形
    大多數(shù)起重機采用前兩種，只有在工字梁下翼緣上運行的起重機才采用后一種。
    對橋式起重機，集中驅動的大車主動車輪踏面為圓錐形；本方法采用高溫零保溫的差溫熱處理新工藝，可有效地提高工件表面硬度和保持較低的心部硬度，是一種行之有效的熱處理方法。從動輪為圓柱形。
    對于單獨驅動的大車主、從動輪都采用圓柱形；所有小車車輪都采用圓柱形。
    采用圓錐形踏面的車輪必須配用頭部帶曲率的鋼軌。
    采用圓錐形踏面的車輪一般只用于有兩個驅動輪、兩個從從動輪的車體上。

    一般以車輪輪緣的磨損量大小來判斷啃軌的嚴重程度較為客觀，輪緣的磨損量大于lmm為較嚴重的啃軌，必須修理。
    1．圓錐滾子軸承的間隙應相同
    2．減小車輪直徑差：一對主動車輪直徑差超過其直徑的0.2%，被動輪超過0.5％時，應重新加工成同一基本尺寸，其主動車輪與被動車輪的直徑差不應超過3mm。
    3．起重機車輪跨度、對角線和同位差的調整：大車車輪跨度和對角線的偏差都應不大于士7mm；小車車輪跨度和對角線的偏差都應不大干士3mm，車輪同位差不應超過2mm。調整時可采取將車輪軸承的間隔環(huán)一邊減少，而另一邊相應加大的方法，使車輪移動。或者將端梁變板上安裝軸承箱的螺栓孔擴大，將定位鍵移動，來調整車輪的跨度、對角線和同位差。
    4．大車傳動機構的調整：分別驅動的橋式起重機，兩組驅動機構的軸承和制動器，其松緊程度應調整成相同。如更換減速器和聯(lián)軸器傳動零件，宜兩邊同時更換。兩個大車的電機應為同一型號同一參數(shù)。可將一成品車輪用薄的片式銑刀將車輪剖開，墊實剖開的車輪，用硬度計在20mm處進行檢驗。