鍍鋅纜索護欄施工成都越琪「多圖」

鋼繩纜索護欄介紹

纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，就是平時我們在景區看到的由鋼繩組成的一種護欄。纜繩護欄結實耐用，景區選擇，性價比高：成都鋼索護欄專業技術團隊，優質的選材報價，海量庫存，來訂購優惠力度大。它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠鋼繩纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護欄屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風景區公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區，噴塑纜索護欄對掃雪的障礙稍少。風景區公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區，纜索護欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用。

纜索護欄的結構組成

纜索護欄分為浸塑普通型，浸塑型(加強型)；熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強型)。維護常識：修復護欄時，可以用連接錨具將斷裂的纜索重新連接起來使用，這樣可減少浪費，降低維修費用。A采用6根纜索，B級采用5根纜索，A和B級纜索的初張力采用201d~，纜索采用具有較高強度和抗腐性能優良的3x7鍍鋅/右擰構造 ，就是鋼繩不是普通的16和18的，而是3*7的結構，這樣的鋼繩強度比較大，鍍鋅纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護欄結構分為：端部立柱和中間端部立柱。端部立柱，路側纜索護欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結構，由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。中間端部立柱。纜索護欄的安裝長度超過200-300m時，應采用中間端部結構。路側纜索護欄的中間端部結構為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎組成，端部立柱的構造和尺寸。

纜繩護欄結實耐用，景區選擇

纜繩護欄結實耐用，景區選擇，：成都鋼索護欄技術團隊，的選材報價，海量庫存，來訂購優惠力度大。纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，就是平時我們在景區看到的由鋼繩組成的一種護欄。 鋼索護欄優勢：柔韌性強，撞擊可回彈，有效避免二次傷害，防護性能更強。 ，更大程度讓利客戶，精選鋼材，結實耐用，運輸方便，快捷，歡迎來電咨詢訂購。 產品基 本 構 成 鍍鋅 16mm(或18mm) 間距122.5mm 5根并排設置 立柱 114*4（±0.3）（或 熱鍍鋅管 36m設置 端柱 165*8（或194*8） 無縫鋼管（熱鍍鋅） 斜撐 133*6（或152*6 無縫鋼管（熱鍍鋅） 纜索護欄分為浸塑B型(普通型),浸塑A型(加強型),熱鍍鋅B型(普通型),熱鍍鋅A型(加強型)。 我廠生產的纜索護欄較以往'雙波型鋼板護欄'相比，柔韌性加強，高度增加，防撞性能更佳。 此外，纜索護欄通透性更好的纜索護欄將更有利于游客欣賞自然景觀。 經檢測，小型車每小時100公里和大型車每小時60公里速度，均在護欄安全防撞范圍內。 特點：1、吸收能量大，不反彈，安全保護系數是金屬護欄的2倍 2、質量輕，強度高，韌性好，施工方便 3、產品采用熱鍍鋅，耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用壽命長。