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              天津工礦電機廠電話專業電機廠家「世陽電機」

              發布時間:2021-09-07 08:51  

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              視頻作者:襄陽世陽電機有限公司







              1、電機轉子與定子的徑向間隙叫氣隙(空氣間隙),一般電機的氣隙在0.25-0.8mm之間,在拆卸完電機排除了電機故障之后,必須要對原來的端蓋記號進行裝配,這樣為了防止二次裝配后的掃膛現象。

              2、電機內齒輪的潤滑如果有刷有齒輪轂電機與無刷有齒輪轂電機運行的噪音開始變大,或者更換了電機內的齒輪,應將齒輪所有齒面涂滿潤滑脂,一般使用3號潤滑脂或廠家的潤滑油。  

              3、電機的組裝 在組裝有刷電機之前,請檢查刷握里面彈簧的彈性,檢查炭刷與刷握是否有碰擦,檢查炭刷在刷握里是否能達到大行程,注意炭刷與換相器的正確定位,以免卡壞炭刷或刷握。 安裝電機的時候,首先應清理電機部件表面的雜質,以免影響電機的正常運轉,并且一定要將輪轂體固定結實,以免安裝時由于受磁鋼的強力吸引,造成部件相互撞擊、損壞。 無刷電機不難修首先要判斷是控制器問題還是電機.控制器一般是內部管子燒壞用手轉一下很電機很重電機霍爾燒壞能起動<一個管子以下>.當然也可用萬用表測量正表桿接電機霍爾負極負表桿分別接三根信號線正常為500-800歐




              電機廠普及電氣工程相關知識:防爆電機檢修有哪些工藝?

                一、外觀檢查:

                1、檢查電動機外殼是否有裂紋、開焊、變形,零配件是否齊全,有無損壞。

                2、防爆部位堅固件是否齊全,堅固螺絲及孔有無滑扣。

                二、轉子檢查:

                抽出轉子后,拆下里外小蓋,檢查有無損壞,轉子鼠籠條與端環焊接牢固可靠,不得有開焊、虛焊。

                三、軸承檢查:

                拆下靠背輪,檢查有無損壞,拆下軸承,檢查有無裂紋,脫皮點蝕、變色及銹斑。

                四、定子檢查:

                1、定子鐵芯、繞阻表面清潔,繞組絕緣,不應有明顯損壞及變化現象。

                2、繞組全部重繞時,絕緣等級繞組節距,導線截面等應與原設計相同。

                3、浸漆次數:沉浸不少于3次。

                五、冷卻系統:

                檢查水冷電機水路通暢,密封完好,無滲漏,做好水壓試驗。

                六、防爆面檢查:

                防爆電機各防爆部位修理符合GB3836.2-2000標準。

                七、試驗:

                1、繞組的絕緣電阻值:應在低于己與5MΩ(660V,380V),1140V不低于10MΩ。

                2、耐壓試驗:380V—2000v/min,660V—2500v/min,1140V—3000v/min.

                3、空載試驗:三相空載電流不平衡值不超過10%,運轉平穩無異常響聲。





              制動電機作為人們生產和生活中不可缺少的重要的動力提供者,在炎熱的夏季使用制動電機過程中可能會出現發熱過快或過高的情況,下面我們就一起來研究一下其中的原因:

                1、室溫過高;

                2、散熱不良;

                3、過載;

                4、缺相;

                5、頻繁起停或頻繁正反轉;

                6、制動電機卡住堵轉;

                7、過壓欠壓或電壓不平衡;

                8、軸承缺油;

                9、匝間短路;

                10、負載轉動慣量過大啟動時間過長;

                11、風扇壞或進出風口堵;

                12、多次維修的電機鐵心磁通減小;

                13、星三角接線有誤;

                14、星三角或自偶啟動負載重啟動時間長或因故障未正常轉換;

                15、制動電機受潮;

                16、電源諧波過大,例如附近有大型整流設備,高頻設備等;

                17、制動電機內部接線有誤;

                18、制動電機繞線工藝差。




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