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              發布時間:2021-07-24 21:18  

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              火花塞

              (1)導熱性:從火花塞中心電極來看,純火花塞中心電極采用銅材料,可以達到 佳導熱性。假火花塞的導熱性遠不如純零件。

              (2)耐熱性:純火花塞的耐熱性值比假火花塞高2倍。

              危害:長期使用劣質火花塞,很可能導致電極熔化,發動機損壞。

              作為消費者,你在外觀上是無法識別假零件和純品牌零件的明顯區別的,所以在購買零件時,一定要去的經銷商購買純品牌零件,這樣你才能放心使用,安心駕駛!






              原廠供貨維修市場件(售后品牌件):部分有的配套廠商的配件會分為兩個供貨渠道,一個供貨主機廠裝車用就是原廠裝車件,一個就會供貨汽車經銷商或者普通配件商售賣,跟裝車件相比肯定會有細節區別,但是都是同個廠家生產的所以做工水準、生產工藝、質量保障也是同樣嚴格要求的正規廠家生產(正廠件):正廠件不屬于原廠件,比如一輛車剎車片配套廠商是博世和菲羅多,但是法雷奧也生產了同個型號的剎車片,法雷奧雖然是個大品牌但是沒有OE配套,所以只能稱為正廠件。





              保養輪胎時,首先清除胎紋里的石子等夾雜物,檢查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障;其次在拆卸輪胎時,對輪輞進行除銹,檢查內胎和襯帶有無損傷或摺皺現象,按規定氣壓充氣,進行輪胎翻邊或換位。另外,檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現象。

              襄陽眾德專注東風車型多年,主營東風駕駛室總成,空殼,發動機零配件,新能源配件等,






              火花塞電極間隙的調整:各種車型的火花塞間隙均有差異,一般應在0.7—0.9之間,檢查間隙大小,可用火花塞量規或薄的金屬片進行。如間隙過大,可用起子柄輕輕敲打外電極,使其間隙正常;間隙過小時,則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動。

              火花塞的更換:火花塞屬易消耗件,一般行駛20000-30000公里即應更換。火花塞更換的標志是不跳火,或電極放電部分因燒蝕而成圓形。另外,如在使用中發現火花塞經常積碳、斷火,一般是因為火花塞太冷,需換用熱型火花塞;若有熾熱點火現象或氣缸中發出沖擊聲,則需選用冷型火花塞。






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