載貨車L3000總代擇優推薦「德旭」

濰柴WP4.6N220E50,玉柴YC4EG200

該車型搭載濰柴WP4.6N220E50，玉柴YC4EG200-50、YC6J245-52以及YC6A300-50發動機，輸出扭矩950/1250N·m，匹配法士特8檔全鋁殼及9檔鐵殼全同步器全檔變速箱，低轉速 大扭矩 小速比的動力匹配，使其動力更強勁，效率更高，油耗更低。

通過對影響油耗的人、車、路不斷的研究，對動力總成進行整車節油的標定和驗證，整車采用流線型設計，低滾阻輪胎，實現了百公里油耗遠低于行業同類車型。

德龍L3000使用后螺旋彈簧減振器橫向阻尼器結構

在不同的道路上行駛，感覺車輛的減震效果很明顯。當方得網以每小時45公里的速度經過坑洼路、石頭路等難行路段時，沒有太明顯的顛簸，在沒有系安全帶的情況下，上身只是出現輕微的晃動。這是因為德龍L3000使用了后螺旋彈簧減振器 橫向阻尼器結構，從而使車輛減少了顛簸。

陜汽載貨車涵蓋X3000、L3000和新M3000三個品系，全系載貨車新品強勢登場，意味著陜汽在產品結構及產品層次上實現了“高中低全系列、全覆蓋”的產品核心競爭力。

新車從外觀設計上依舊是遵循陜汽德龍家族化的設計語言

新車從外觀設計上依舊是遵循陜汽德龍家族化的設計語言，高頂駕駛室的造型顯得是非常魁梧，簡約明快的布局也增加了前臉部分的視覺沖擊力。作為一款6米8中卡，這款車在細節上也處處體現出的質感。例如進氣格柵采用的是黑色烤漆飾板以及鍍鉻裝飾條的搭配，加上蜂窩狀的中網結構，就營造出了非常強烈的精致感。此外造型別致且犀利的大燈組采用了LED光源 透鏡的搭配，不僅僅讓整個外觀顯得是更加年輕，同時相比傳統鹵素光源在耐用程度以及照明效果上都要更為出色。