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液壓油中混入水分的程度

液壓油的氧化程度液壓油在使用中，由于溫度的變化，空氣中氧及太陽光的作用，將會逐漸被氧化，使其粘度等性能改變。氧化的程度，通常從液壓油的顏色、氣味上判斷。如果液壓油的顏色呈黑褐色，并有惡臭味說明已被氧化。褐色越深，惡臭味越濃，則說明被氧化的程度越厲害。此時，應更換新油。液壓油中含水分的程度液壓油中如果混人水分，將會降低其潤滑性能，腐蝕金屬。判斷液壓油中混入水分的程度，通常有兩種方法，- -是根據其顏色和氣味的變化情況，如液壓油的顏色呈乳白色，氣味沒變，則說明混人水分過多。

液壓油中含有雜質的情況

液壓油中含有雜質的情況在機械工作一段時間后，取數滴液壓油放在手上，用手指捻一下，察看是否有金屬顆粒，或在太陽光下觀察是否有微小的閃光點。如果有較多的金屬顆粒或閃光點，則證明液壓油含有機械雜質較多。這時，應更換液壓油，或將液壓油放出，進行不少于42h以上時間的沉淀，然后再將其過濾后使用。更換液壓油時，注意應在機械剛工作完畢，趁液壓油熱的時候放出(以便容易把機械雜質、油污等帶出)。

抗磨劑在摩擦高溫下,其分解產物與金屬表面起反應

抗磨劑在摩擦高溫下，其分解產物與金屬表面起反應，產生低剪切應力和低熔點的化合物薄膜，防止接觸表面的咬合或焊接,所產生的塑性變形，填平了摩擦面間的凹凸不平部分，使接觸面增大，壓力降低，磨損減小。

在抗磨劑中，通常含有硫、磷和氯，其化合物具有各自的特點。含硫的抗磨劑，在高溫摩擦條件下，硫化物同鐵反應生成硫化鐵膜，起抗磨作用;含磷的抗磨劑，在不太高的溫度和較緩和的摩擦條件下，由熱分解的產物與鋼鐵相互作用，生成低熔點、高塑性的磷酸鹽混合物，從而起抗磨作用;含氯的抗磨劑，在極壓條件下，產生氯化鐵膜，該膜為層狀結構，摩擦系數小，易剪切，潤滑作用好。

液壓油是利用液體壓力能的液壓系統使用的

液壓油是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻、密封等作用。液壓油是一種傳遞壓力（動力）的油，它分為普通液壓油、抗磨液壓油和低凝點液壓油等幾種。而工程機械液壓油是針對工程機械及壓鑄機的實際工作環境要求而研發的液壓系統油，與其它液壓油相比工程機械液壓油具有更好的抗磨性、防銹性、抗乳化性、抗氧化安定性、水解安定性和熱穩定性。