自行車配件噴涂加工信賴推薦「多圖」

噴涂加工時，使用的油漆底漆層和面漆層時應配套。盡量做到烘干型底漆層與烘干性面漆配套；自干型底漆與自干型面漆配套；同基漆的底漆與面漆配套。當選用強溶劑的面漆時，底漆層必須能耐強溶劑不被咬起。

根據工件缺陷程度涂刮導電膩子，干燥后用砂紙磨平滑，即可進行下道工序。工件上若某些部位不要求有涂層，在預熱前可采用保護膠等掩蓋起來，以避免噴上涂料。一般可不需預熱。如果要求涂層較厚，可將工件預熱至100～160℃，這樣可以增加涂層厚度。

三、版不對體

  這種問題一般來說不會是因為設備的問題，由于一些承印體的材質會導致形狀會變大變小，特別是像塑料和玻璃這種冷脹熱縮的材質。所以在印刷的時候，經常會有一些在印刷的時候并沒有在對應的地方印刷下去。所以如果是屬于如果承印體屬于這些比較容易變形的材質的話，那么就先應該用相應的手段來讓其與網版達到一個同步的形狀，然后再進行印刷。

這些便是噴涂加工時比較常見的問題了，希望通過這篇文章可以讓行業內的人在出現這些問題的時候有所幫助。

一、網版被油墨堵塞

 這是指在噴涂加工的時候油墨并沒有印到承印體上面。這樣子的話，就相當于沒有進行印刷了，所以你在這種情況出現之后可以看一下印刷的油墨的材質，然后利用可溶解這種油墨的材質來把已經堵塞住的油墨清洗掉。

二、絲網質量差

 經常會看到在噴涂加工的時候，是在產品的邊緣部分會有一些不規矩的，類似毛刺的形狀線條出現，出現那是因為絲網的網版邊緣的部分沒有剪切整齊。如果是這樣子的話，就應該在還沒有開始印刷之前透過光線檢查一下網版的會不會平整。如果不平整的話那么就要重新更換一個網版。

噴涂加工自行車配件噴涂加工

噴涂加工工序中一些不正規做法的改進措施： 噴涂加工是改善工件表面質量的一項重要舉措，但在實際操作過程中仍然存在著很多不正規的做法，從而給噴涂加工的質量造成了不同程度的影響。對此列舉了一些例子，看看這些問題現在都是怎么解決的？ 在 噴涂加工工序中，對于加工工件表面的處于是非常關鍵的，一旦處理不好的話不僅表面質量不佳，還會影響噴漆效果為。為了避免這種情況下，一般都會采用傳統的濕磨工藝對工件進行表面處理。

噴涂過程中運用的涂層較多。為了從不同視點點評這些涂層的功能，通常采用相應的測試方法，包括對涂料功能的檢測和涂層的功能。具體功能有哪些？

涂料在噴涂過程中可分為工業涂料和民用涂料兩大類，其中工業涂料分為彩板涂料、汽車涂料、建筑涂料、木器漆和飛機皮漆。如果將涂料分為效果，主要內容有防腐涂料、防銹涂料、防水涂料等。保濕涂料、彈性涂料、絕緣涂料、防污涂料等。

噴涂加工壓力

達到合適的霧化氣壓的條件：實現液體理想霧化所需的zui低霧化壓力因此調整壓力時應遵循的原則是：“噴霧形狀好，所設壓力對”（壓力應盡可能低）過高的壓力不會改進涂層質量，只會縮短設備的壽命又增加噴嘴的磨損，并會使涂料反彈，浪費涂料和污染空間。

噴涂加工中粉末回收裝置優良可以提高粉末回收率，粉末涂料生產效率i高，涂料性能優良，生態環境好，經濟性好等優點。

噴涂加工前涂裝的準備

噴槍和相關設備應清洗，并應處于正常的工作狀態。檢查噴槍是否產生了理想的噴霧形狀。理想的噴霧應對稱，霧化均勻，邊緣清晰。噴霧邊緣之外只能有很少的漆霧顆粒存在配置的空壓機容量應符合設備使用說明書的要求。例如GPQ6C型無氣噴涂機規定空氣消耗量為300～2500L/min，應配置1.6～2.5m3或2.5 m3的空壓機。為了保證足夠的進氣量，空壓機的出氣管及接入噴涂機入口的氣管內徑應不小于該型說明書規定的進氣管直徑。