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發布時間：2020-11-17 10:01
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電子地磅的主要組成部分為傳感器，秤臺臺面，儀表，接線盒，數據線，引坡（無基式）。
1.承重和傳力結構：將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。
2.稱重傳感器：是地磅的核心部件，起著將重量值轉換成對應的可測電信號的作用，它的優劣性直接關系到整臺衡器的品質。 稱重傳感器稱重顯示儀：用于測量傳感器傳輸的電信號，再通過專用軟件處理顯示重量讀數，并可將數據進一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統。
2.汽車衡的噪聲保護
大型汽車衡的噪聲干擾很常見，普遍的有工頻噪聲、放電噪聲和大地帶來的噪聲。工頻噪聲是由于輸電線周圍存在工頻交變磁場，工頻交變電場會在信號線上產生與輸電線功率成正比的電動勢，造成稱重顯示失常；另外大容量的變壓器或電機的漏磁磁通也會影響區域內的汽車衡，產生工頻感應噪聲。放電噪聲可能是雷電低氣壓等自然變化造成的，也可能是電焊、切割、汽車點火器、電器開關等工礦放電產生的電磁場形成干擾而造成的；大地噪聲是由于電位的波動造成的頻率變化，通過接地線干擾稱重系統，如接地線容量小、布置不對稱、接地電阻多點共接等就會產生噪聲干擾。當稱重傳感器和稱重顯示表分別接地時，兩接地點電位產生差異，信號線上就產生一個電勢干擾。預防這種現象的出現應從基礎做起，在做承重臺基礎時應預埋接地銅排，使它與整個混凝土基礎中的鋼筋網緊密連接，還要注意鋼筋網50%以上的交點要捆綁好，才能做到安全可靠，并達到要求。如果在做稱重設備安裝時沒做接地保護或接地保護不良，就要在稱重房附近打入一個地下的接地樁，全部采用端部為尖形的角鋼或鋼管，以保證接地電阻的大小，同時要在接地樁附近的土壤上澆些淡鹽水，進一步減低土壤的電阻系數；接地導線越短越好，防止纏繞導線截面要足夠大，便于連接；要確保地線與各傳感器底板的良性連接，可以用多股細鋼絲編織而成的多股軟線做導線，這樣電流的疏通面積足夠大，導線柔軟性好，不會引起力值旁路，通過在傳感器承重壓頭和底座之間設置大電流回流旁路電纜，進一步疏散電阻。
電子地磅的使用注意事項
電子地磅應勻速上秤臺，速度控制在5km/h以內;禁止在秤臺上緊急剎車，做好限速標志。
每次車輛上秤臺前先觀察儀表顯示是否為毛重零;打印或記錄數據前觀察儀表顯示是否穩定。
電子地磅安裝時選址應盡量避免在公用通道上，非計量的車輛禁止高速通過秤臺。
當秤上有車輛時不允許儀表斷電，如臨時斷電，在恢復上電后應讓車輛下秤臺，待儀表恢復零點后再重新計量。
秤臺上嚴禁電焊作業或將秤臺作為地線使用。
春季及夏季應做好防水工作，無基坑的電子地磅接線盒內放置干燥劑，淺基坑地磅基坑內應保證下水道、排水管道暢通。
做好防雷工作，避免在雷雨天氣進行作業，雷雨天氣要切斷電源。
冬季溫度較低時，儀表通電20分鐘再計量。
食品加工或糧食行業的電子地磅應做好防鼠工作;當電纜線斷裂后接頭處做好防水工作;電纜線用金屬軟管套接。
每次計量的汽車載重不得大于稱重，但也不應小于稱重。
操作人員不要讓未接收過培訓的人員操作儀表。
下班應切斷所有稱量設備的電源，嚴禁車輛在地磅秤臺上長時間停留或過夜。
地面基礎澆筑的質量好壞是直接影響到汽車衡使用的。汽車衡的基礎結構分淺基坑汽車衡和無基坑汽車衡兩種，湖北電子地磅廠家建議用戶們可根據現場地質條件和作業環境，進行施工圖樣選擇設計。
基礎安裝位置應有良好的排水通道，安裝的位置不能低于四周，否則會因地勢低，下雨時造成積水，淹沒地磅，損壞傳感器。 對于淺基坑更應設置排水通道。另外兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺，兩端直道要至少等于秤臺長度。
必須澆筑混凝土基礎， 此基礎必須開挖到當地凍土線以下，在施工中應保證混凝土標號，澆預埋件是要保證水平度、位置度等尺寸，在澆灌混凝土時還要保證預埋件不移位?；A澆筑完工后，應按土建規范養護，混凝土達到設計強度指標方可安裝地磅。
如果要縮短養護周期，允許施工時在專業技術人員指導下采取加“早強劑”等措施。為防雷您應根據本地條件設置一根接地樁，并確保接地電阻<4 歐，從秤臺中心位置到磅房應鋪設一根鐵管，用于穿信號電纜線。
