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輸送泵軟管

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聊城匯金橡膠制品有限公司是專業研發混凝土輸送軟管專業企業。產品質量優良，價格合理，深受客戶一致好評。

泵管由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。

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混凝土輸送泵液壓系統采用雙分立開式回路，系統，散熱好，工作平穩。所有主泵閥組選用西德力士樂原裝進口件，可靠性高，德國原裝進口接頭，密封件聯接系統布置科學合理，漏油。混凝土輸送泵液壓系統全自動強制式中心潤滑系統，系統過濾等裝配設置，各潤滑點油量按需合理分配，時時刻刻維護易損部位。關鍵電器元件原裝進口，PLC可編程控制，采用低壓控制技術，遙控器操作，盤面操作任意選擇，安全可靠。如果采用傳統的焊接操作，許多內壁做過防腐層的管道都將遭到破壞。

泵管如何避免堵管？

1.在更換新管后，為避免堵管，可將壓力適當增加2-3MPa；輸送3000-4000立方后，將壓力恢復正常。

2.輸送碎石混凝土時,前3000方不要滿管出料,使管內物料不超過40%。

3.在等料期間，多打幾次空車泵，可有效避免堵管。

4.作業完成后，應將管道內的混凝土全部輸出，然后對管道進行沖洗，嚴謹用海綿球洗管，以免造成堵塞。

泵管堵管后該如何處理？

1.管道出現堵塞時不宜用力敲擊管道，可采用反向運轉方法排除管道堵塞，無效時，應拆管清洗。

2. 如有條件，建議將整套管道接至另外一臺泵車將其疏通。如果條件不具備，可拆下’一臂90度彎頭，敲打3m直管，將堵管的混凝土取出。

泵管按照使用范圍又分為車泵管和地泵管兩種，車泵管包括臂架管、鉸鏈彎頭、異徑管及彎管，采用鑄鋼鑄造而成，直管材質為45mn2。地泵管則為普通20#碳鋼，由流體管或直縫管，加工而成。