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改向滾筒與輸送帶之間的磨損

改向滾筒位于輸送機尾部，輸送帶跟隨改向滾筒旋轉，使下輸送帶變為上輸送帶來承載物料。

1、磨損原因

該磨損主要是由于改向滾筒和輸送帶之間進入了雜物，粘結在滾筒上，使改向滾筒局部半徑發生變形產生磨損。其原因主要有：

a)由于清掃不干凈及環境影響，使改向滾筒容易粘結物料。當這些物料達到3cm時，改向滾筒的局部應力迅速增加，兩者之間的磨損加劇，使輸送帶膠層變薄或出現破洞。

b)改向滾筒與下托輥之間有一個較長的無支撐段。此時輸送帶形狀由槽型逐漸變為直線型，物料容易散落下來落在輸送帶空載段上，進入輸送帶和滾筒之間，引起輸送帶的磨損。

2、維護措施

a)在貼近改向滾筒表面部位加裝刮料板，刮料板與接料板整體焊接在一起，接料板通過螺栓連接在輸送機機架上，并且使刮料板與滾筒有一定傾斜角度，增加刮料能力。

b)在改向滾筒前部加裝V型清掃器(通過螺栓連接在機架上)，清掃器與輸送帶接觸端安裝橡膠皮條，減少對膠帶的磨損。此外，針對改向滾筒前無支撐段的漏料問題，還可以在無支撐段加裝擋板來減少漏料。

輸送帶磨損的處理方式

磨損形式均對輸送機的正常運行構成嚴重的威脅，但僅僅因為輸送帶局部強度的降低或者局部磨損就對其進行更換，則運行成本將會大大提高，因此，在實際運行中，采用下列措施進行局部維修。

1)局部熱硫化技術采用硫化機進行熱硫化，對于接頭局部磨損的部位，采用熱硫化技術能恢復輸送帶的性能，效果較好。缺點是人力物力投入較大，時間也較長，適合于小于硫化板表面積的局部處理，對于大面積磨損的處理難度非常大。

2)局部冷硫化技術對磨損部位打磨處理后，將冷硫化膠按比例調和后均勻涂到膠帶磨損的表面，能基本恢復輸送帶性能。但固化時間較長，常溫固化約10～24h，表面處理也不光滑，清掃器投入后，清掃效果不好。

3)局部冷粘技術一般采用德國蒂普拓普公

司修補條(縱向裂口)。優點是人力物力投入較少，具有較好的耐磨損和補強性能，恢復時間較短；缺點是對環境的要求高，不能恢復到原輸送帶表面平整要求，清掃器清掃效果不好。但是對于高利用率的設備，冷粘技術的推廣應用有效地緩解了硫化技術的局限性帶來的設備壓力。4、不同類型、規格層數的輸送帶不宜接在一起，其接頭采用膠接法。

滾筒包膠的作用

包膠滾筒是皮帶輸送機不可缺少的零件，是流水線設備重要的組成部件。因為其特性廣泛應用于鋼鐵、冶金、煤炭、水泥、等行業。

包膠滾筒常用碳鋼鍍鋅、碳鋼鍍鉻、碳鋼包膠、鋁合金、不銹鋼等材料，膠體常用天然橡膠，丁晴橡膠，氯丁橡膠，三元乙丙橡膠，聚氨酯等。在包膠技術上，目前大多數企業都采用冷硫化包膠技術，可以在不需要拆卸滾筒的情況下，即可輕松實現橡膠板對驅動滾筒的包膠，從而可以減輕工人包膠強度，節省輸送帶停機時間。托輥是帶式輸送機上承載載荷的部件，數量較多，它的質量好壞，影響到帶式輸送機的整體參數和質量。everlar88.com

滾筒包膠能夠保護滾筒表面不受侵蝕，延長滾筒使用壽命。也能夠保護滾筒不受環境的影響，不容易氧化。而且滾筒不包膠，很容易在高強力輸送系統中造成輸送帶打滑，不利于正常的輸送系統的運轉。如果進行滾筒包膠，就能解決很多不必要的麻煩了。(2)安裝調整方面：①傳動、改向滾筒軸線與輸送機的中心線垂直度誤差較大，運轉時使輸送帶與水平線之間產生較大的傾角。除此之外，橡膠板還有一個明顯的優勢是能夠自我清潔，避免粘附運料。

因此，滾筒需要進行包膠來保護金屬滾筒，并且維持輸送系統的正常運轉。有了它，有效的改善了皮帶輸送線輸送體系的運轉情況。