杭州側翻試驗臺廠家優選企業 合肥百川

試驗數據可實時自動采集、存儲，并可導出成Excel文件。除自動加載外，還具備手動加載功能，在軟件界面輸入目標力值、加載速度后可手動對電動缸進行控制。可設定載荷極限保護值、記錄運行過程故障。

1）可導入Excel格式測量數據；2）可生成剛度曲線；3）數據插值算法；4）曲線整體平移、旋轉算法；5）可生成修正剛度曲線；6）可生成風窗、門洞對角線柱狀圖；7）可擬合剛度曲線、計算剛度值。

汽車側翻試驗必要性；客車側1翻試驗室檢測客車側翻事故中被動安全性能的主要檢1測手段，在歐洲等地廣泛實施，該實驗結果能客觀反映車身在側翻全過程中及側翻后是否具有足夠的強度和剛度，以保證乘員的生存空間不受侵1犯，從而有效地保護乘員的生命安全。將車輛放置于設備主平板上，并確保車輛的各車輪穩定、獨立地放置在各測重平板上。所以汽車側翻試驗是非常重要的一項。汽車側翻試驗臺是汽車廠必備的。

汽車側翻試驗必要性；由于我國客車乘員在交通事故中的傷亡情況非常嚴重，故為了改善這種情況，需要做多方面的工作，其中，對于死1亡人數比達到27.4%的翻車事故，在進行客車自身結構安全的改善和保證方面，國內的客車車身結構強度和剛度就需要依靠規范的試驗進行驗證，因此修訂標準和驗證標準就具有重要性和迫切性。汽車側翻試驗為各大汽車廠新開發的機動車產品必檢項目，同時已納入國家標準GB/T7258-2012《機動車運行安全技術條件》中。安徽百川銷售側翻試驗臺，為交通安全做貢獻。

建立了某型號客車的有限元模型,依據歐洲ECE R66法規要求進行了客車動態側翻碰撞過程的仿1真,評價了該車上部結構的變形及其侵入乘員生存空間的狀況,仿1真分析結果與試驗數據一致性較好,說明該有限元模型是準確的。試驗臺采用數據自動采集與處理系統，快速處理數據，自動生成試驗相關曲線。根據多方案仿1真結果,對頂橫梁、窗立柱等結構進行改進設計,有效提高了其抗變形能力,改善了該車的側翻安全性能。