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其網狀孔以三角和四方為主，三角比四方接受力好得多，孔數也多些，這一點作為催化載體特別重要。隨著單位面積孔數的進步和載體孔壁厚度的減少，陶瓷載體的抗熱沖擊趨向是進步的，熱沖擊毀壞的溫度也是進步的。 因而蜂窩陶瓷必需要降低收縮系數和進步單位面積的孔數。熱收縮系數是主要性能指標，當前國外程度是α25-800℃≤1.0×10-6℃-1,與國內比照有一定差距，不過這差距越來越小。早消費蜂窩陶瓷的原料主要是高嶺土、滑石、、粘土等，特別是硅藻土、沸石、收縮土以及耐火資料的應用。

我公司使用2000℃以上高溫電熔鉻剛玉，與其它高純材料合成，進而制造出高質量的蜂窩陶瓷蓄熱體、擋板磚和蓄熱球。利用該合成材料耐火度高、荷重軟化溫度高、抗渣性好、熱震穩定性好、導熱快、抗沖刷性好、容重大、熱容量大等優點，提高了蓄熱量和換熱速度，且大大降低了堵塞、熔化、結渣、開裂、粉化、剝落等現象，使用壽命達到國際同類產品中的較高水平。

蜂窩陶瓷除了陶瓷產品普遍具有的耐高溫、耐腐蝕、機械強度高等基本性能外，還擁有兩個重要的性能，這也是蜂窩陶瓷立足的根本：

1、比表面積大。與傳統球狀、環狀陶瓷產品相對，蜂窩陶瓷的比表面積要大得多。其它陶瓷產品只能通過增加花紋、打孔等工藝提高比表面積，而蜂窩陶瓷由于其自身特殊的形狀輕而易舉的實現了大比表面積。從而在充當催化反應載體和蓄熱體時，大大提高傳質傳熱效率。

2、阻力小。蜂窩陶瓷的氣孔呈直線貫通狀，大且規則，當氣體或液體通過時，遇到的阻力非常小。從而在用作窯爐蓄熱體時，提高空氣流通速度，在較短時間積蓄和釋放熱量；用作反應塔填料時可以減少空氣壓縮機的電耗；用作汽車尾氣凈化器時，可以減少發動機功率的損失。

蜂窩陶瓷在起初就發現其吸附能力強和具有催化功能等優點。它是用作熱交換器和處理凈化汽車尾氣。但隨著科技的進步和環境保護問題的日益嚴重，人們對于它也就有著不斷的發展。化工、輕工、儀表、燃油等排出廢氣的凈化上，它都有著不錯的效果。

一、廢氣凈化

1、有機廢氣凈化

催化燃燒是治理有機污染的有效方法，我國七十年代就開始制成Pd-AL2O3蜂窩陶瓷催化劑，用于有機廢氣凈化。

2、汽車和柴油機廢氣凈化

為了控制和減少汽車和柴油機車廢氣污染，在國外，汽車和柴油機廢氣凈化多以為其主要活性成分，催化劑具有優良的氧化性和轉化率，CO轉化率為百分之94.7，碳氫化合物轉化率為百分之93.6。

而采用薄壁菫青石蜂窩陶瓷為載體制成稀土鈣鈦型結構（ABO3）催化劑在62kw四缸四行程水冷直列式發電機上進行了臺架試驗，排氣＞200℃時，碳氫化合物轉化率為百分之70-88，CO轉化率為百分之90-98，排氣凈化后低于規定的標準。

以上這些就是蜂窩陶瓷在有機廢氣凈化和汽車、柴油機廢氣凈化上的作用。作為一種凈化能力很大的產品，它的應用領域當然不會止步于此。