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在使用空調之前，建議車主清潔空調管道和蒸發箱。目前汽車服務市場上汽車空調的清洗方法有三種：一種是拆卸清洗，麻煩費時費力，拆卸清洗時容易造成空調損壞；第二種方法是蒸汽清洗，這是近兩年流行的方法。但是，由于蒸汽清洗空調容易對車輛上的電路板造成損壞，汽車空調的蒸汽清洗已經越來越少。第三種方法是用空調清洗液清洗。由于其獨特的化學成分，該清洗液在汽車空調系統中去污能力強，保持蒸發器和冷凝器內壁清潔，抑制污垢的產生，從而有效提高蒸發器和冷凝器的換熱效率和制冷劑的流動性，達到快速降低出口溫度和獲得更多冷空氣的效果。









汽車的運行靠某個部件發力，各個零件都有著其自身特有作用。許多零件可以說是非常的勤勞，在汽車的運行中不斷的發揮著它的作用。但有的零件卻被稱之為 懶的零件，大家能猜得出來是哪個零件如此的懶嗎？這個零件在汽車行駛中并沒有幫上什么忙，可以說它是在悠閑的休息，就讓汽車的其它零件來忙里忙外。雖然它是 懶的，但是一輛汽車沒有它卻是不行的。即使它很悠閑，但它確實是不可或缺的，要是沒有它，那么這輛汽車也無法運行了，它就是起動機。

齒輪齒合間隙過小或齒合失常發生

　　汽車行駛中，車橋總成內發出一種連續的齒輪咬合聲，響聲的頻率隨車速的提高而增大;收油門后，響聲隨之減少;停車后，響聲立即停止。此種現象多是主、從動錐齒輪齒合間隙過小或齒合印痕調整不當所致。多發生在車輛大修后或更換過齒輪的時候，可重新進行調整使其恢復正常。

齒輪齒合間隙過大的響聲

　　汽車行駛中，在變換車速的瞬間或車速不穩定時，如拖檔，車橋總成內發出無節奏的沉重的“咯噔、咯噔”撞擊聲。車速相對穩定時，響聲減少或消失。此種現象多是主、從動錐齒輪齒合間隙過大所致，可通過調整或更換齒輪來使其恢復正常。

汽車前橋損傷變形的冷壓校正：當檢驗出彎曲變形時，應在壓力機上冷壓校正。冷校達不到目的時，可在局部加熱后校正，但其加熱不要過快，通常用木炭火，溫度也不要過高，不允許超過600℃，以免降低其機械性能。校正扭曲時，可將前軸用夾具固定，用一根較長的撬棒插入主銷孔中，局部加熱后扳動撬棒予以校正，校正后必須重復檢驗，符合原車型標準規定為止。